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子供の学校が休みになったとので、ちょっと近場を旅行。通ってみたかった、コロナ前にできた橋と海底トンネルにバスで通ってみた。

許可を申請して保険を買って駐車場を予約すれば通れるらしいけれど、そもそも何度も来る用事はなくて、自分では申請しなかった。

昔は国境超えて中国に行くのは、いかにもディーゼルっぽい座ってるだけで振動暴露で疲れるバスで、バスメーカーがHiger とか金龍だと、特にそんな感じでああいやだ。と思ってたのが、新しくなって快適だった。スカニアのステッカーが貼ってあって、パクリかステッカーチューンかと思ったら、提携してたららしい。東南アジアだと五十鈴なISUZUとか日野を見て安心してたのが、中国産でも快適になってた。

https://en.wikipedia.org/wiki/Higer_Bus

珠海を素通りしてマカオに、10年ぶりに来てみた。小汚い香港みたいな感じだったのが、カジノとホテルと高級ショッピングセンター街になって、お金持ちの中国人が来る街になったらしい。昔来た時は日本語で話してたら、片言で、ロレックス、ニセモノ、ヤスイとか言って着いてくるポン引きに付き纏われたけれど、今は見向きもされない。面倒が減って嬉しいような、一方で寂しいような。

なんだかコロナで様変わり。

子供が同じ班の仲良しの女の子3人と、そのうち遊びに行こうね！といってたのが、急遽今日になり、母と娘がお出かけし、急に昼ご飯から夕方まで一人になった。夕ご飯が父の日のお祝いになり、ランチから格上げ。久しぶりに、キャンプごっこして家でメスティン炊飯して、車に乗りに行ってきた。

アルミの食器を使うとボケるとかみさんがどこかで聞いてきて以来使おうとすると、あんたが先にぼけても面倒見ない、と面白いこと言われるようになり、少なくとも家では使わなくなった。久しぶりに、ダイソーメスティンを取り出してコメを炊いて、レトルトカレーの昼ご飯をやってみた。

昔、実家でアルミの雪平鍋を使ってたからある意味もう手遅れで、実家の両親もまだぼけていないというのは、科学的ではないので、アルミニウム工業会が、そうではないと言っている。
https://www.aluminum.or.jp/aluminum-hc/

なんて、情報戦に軽いジャブで反論したら、最近日本製品は不正ばっかりなのに、日本の工業会の言うことをまだ信じているのか！とストレートパンチが返ってきた。メスティンで炊くとへたくそなので、硬くしか炊けないので、炊飯器が一番。非日常を味わう道具という価値では、素材はアルミでも何でもいいと思う。

VWだって、この前までディーゼルゲートだったし、トヨタの会長が言うように、不正は撲滅できないというのは真理だと思う。とりあえず、車なら壊れないように作って、壊れても直せるようにという、良心のあるメーカーのお世話になりたい。一人で全部検証できないので、工業会とかそういう団体が、善良な管理者の注意義務をもって、大丈夫です。というのが日本人の両親だと思って信じている。信じる者は救われるのか騙されるのか、宗教は神社に正月と七五三お参りくらいに行くくらいしかやってないので、わからない。

ガス台でメスティンで炊飯しレトルトカレーを食べて、キャンプごっこ気分を味わった後はドライブ。

朝大雨で人が少なく、いつものひとっ走りのコースに追加して、海峡を挟んで島と半島の両方が写る写真撮れそうなところに行ったら、狙い通りすいていたのでいろんなアングルから写真撮ってきた。
長いボンネットで、フロントオーバーハングが短くて、ホイールベースの真ん中に運転席があるせいで、十分な運転席の後ろにはささやかな後席になっている気がする。車高も純正より下がっているし、鍛造ホイールもうれしい。運転手兼オーナーはハッピー。

乗ってるほうは、狭くてガタガタゴツゴツ感じてるのかも。。。最近、お父さんだけ楽しいクルマというのがあるというを、スバルの記事で読んだ。
https://diamond.jp/articles/-/343028

スバルの新型レイバックの記事だった。一番安い車種を買うではなく、ラインアップの真ん中を買うお父さんは、きっとペーペーから頭一つでた中間管理職で、上司からの何とかハラスメントを躱し、部下からの突き上げを躱し、苦労しているはず。どうせ家族で乗るのは週末だけなら、その時多少サスペンションの突き上げがきついくらい、父ちゃんが食らっている突き上げと比べたら、何がダメなんだろう。。。

昔あった三菱デボネア、debonairってどういう意味か調べたら、いい感じのおじさんという感じだった。
https://www.oxfordlearnersdictionaries.com/definition/english/debonair
確かに、今はいなくなった気がする。

走りが楽しいミニバンとかワゴンとかは結局中途半端なのかも。
お父さん楽しくていいじゃん！通勤メインでどうせ週末くらいしか乗らないんだから家族は我慢しろ！とか言って、GRシリーズのカローラとか、86とか、ヤリスとか、スバルとか買ったら、ナントカハラスメントとか言われるのかも。ハラスメントといわれたら負けな気がするけど、お父さん楽しくて、いいじゃん。。。と思ってしまう。

新型の１が出るというニュースをやってた。
https://motor-fan.jp/mf/article/234427/

うちも狭いとか暑いとか言われて、新型のほうが、快適そう。
でもなあ、なんとなく、デュアルクラッチって壊れそうで心配。
VW、本田で採用されて結構リコール出してたし、アウディA４で乗った時、狭い狭いちょっと前に傾いた駐車場で後１０CMコントロールしたいときに思い通りにならなくて怖かった。
DSCは乾式と湿式があるらしく、VW・Audi・本田は乾式だったらしい。
何となく湿式のほうが大丈夫そうな気がする。新型の１は湿式。

そして、石を投げたら当たるくらい普通のエンジンだった直列４気筒まで最高級の135のみになってしまうラインナップらしい。F20は140が直6で120は4発だったのに、新型は120でも3発。貧乏学生が頑張って乗ってるニーハンレプリカのバイクでさえ４発で、軽が3発横置きFFだった。今になって3発横置きFFに乗りたいか、、、といわれたら、それなら、マニアはまだ乗ったことない、V型2気筒のツインエアーのほうが試してみたい気がする。可愛いから狭くてもオッケーかも。

次は縦置き4発のFRで3とか５にして快適で広くなっても、頑張ってオプションのMスポーツでMのサスペンションにしたら、結局突き上げがきつくてマークXのほうがいいといわれて、全部台無しになったりして。。。

妥協せずに好きなクルマを選びたいもんだ。

1300キロの台車で試験すべき所、もっと重い重量で試験したら、不正と言われるらしい。

運転者保護の観点から、規定より厳しい条件で評価してくれてありがとうと、最初は杓子定規な事を言ってた当局の担当者も最終的には、しょぼい規定より厳しく評価したメーカー担当者の心意気と熱意に絆され、感涙に咽ぶのがプロジェクトX的展開なんじゃないのかな。

固い事言ってる方がアタマおかしい。とか、思ってたら、決められたことは決めてある様にやらないとダメ🙅と言うことになってしまったらしい。アタマがおかしいのはこっちだった。

ネットニュースもダメなもんはダメと言う意見と、もっと厳しい条件ならいいんじゃないのかと言う意見で分かれてる気がする。

周りで話すと、より重い台車で試験したらエネルギーが大きい側で、公差の下限値で評価したらもっと重くても大丈夫と言う考えの人は理系で、決めた事はキッチリ守られなければならないと言ってる人は文系。普段から合わないと思ってる人は文系だなという観察してたら、かみさんも文系思想だった。子はカスガイ。

なんか、理系と文系の考え方の相入れなさを感じた気がした。工学なんて自然の中にあるモノの性質を使って世の中の役に立てようとするので、結局は燃やしたり動かしたり自然現象の積み重ねで思ったとおりにならない事が起こるけれど、文系は人間が考えた事なので、良くも悪くも全部が人造な論理世界。人間が決めた事を外れると不正と後ろ指刺されるらしい。

大学で世の中の法規的な概念はあんまり教えてもらった記憶がない。授業が一限だったか寝てたかも。普通に常識に則った事をしてたら捕まらないくらいの認識しかなかった気がする。大学出ててうん10年のワタシには手遅れなので、自分の子供が大きくなる頃には、新しい社会のリーダになるような若い人には、理系でも電気とかクルマとかの法制度とか、こう言う安全法規とか認証とか下請法とか教えたらいいんじゃないのかな。

そういえば、県を跨いでドライブしてコンビニや道の駅で休憩してると、地域限定商品がたくさん。どん兵衛キツネうどんの東西試食とか、豚骨ラーメンのうまかっちゃんとか。限定と言いつつ、香港で博多限定のお菓子が売ってたり、実際どのくらい限定されてるんだろう。

同じ感覚で欧州向け商品で東ヨーロッパ限定！とか地域を限定すると、１つの欧州と言う理念に楯突く欧州分離主義者として、欧州憲章違反で有罪になるらしい。

https://www.mkikuchi-law.com/article/16013901.html

欧州は、一つの市場という割には、個別の国の規制もあったりして、対応をモニターしないといけない法規担当者や実務担当者は、対応の労力から販売を欧州のこの国だけ！とか限定したかったらしい。聞けばそっかーそりゃ大変だーし限定した方が効率が良さそうと思った。大丈夫かな？と思って聞いたGoogleでたまたま捕まってる人がいるのを教えてもらった。欧州で販売地域を制限した話で通してたら、お縄になってたかもしれない。結構やらかしてる会社は多いみたいだった。こんなGoogleの検索結果をパワポに貼り付け、もし限定した時に捕まりそうな人の顔写真をコラージュして、捕まる時を想定した記事を作ったら、ヤバさが伝わって、危ない橋を渡らずに済んでよかった。日本でオッケーなら外国でもオッケーと思ってる人は意外と多い。

https://www.gamespark.jp/article/2021/01/23/105530.html

https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20201103/se1/00m/020/047000c

テレビで小林製薬の事件をやってたり、ダイハツとかトヨタ自動織機とか日野とか日産もトヨタもホンダもスバルもいろいろあったし、電機メーカーは台湾とか中国に買収されたり、製鉄所の高炉も減ってくそうな。エバンゲリオンのスタジオも倒産なんだそうな。大学でて今でだいたい20年後くらい。当時人気があった就活先もなんだかいろいろ。

その時に人気があった就活先に行って一社で経歴を積んで、安泰だ！と思って勤続20年で中間管理職になった頃、いろいろ報道されるような事が起きたら、急に修羅場が始まって、中途半端な責任者は辛そう。

1300キロのところを1800キロで通してた担当とその責任者は法令違反で前科がつくんだろうか。運用が既成事実化して違反か怪しい時、人事と書いてヒトゴトと読む部門から辞令をもらってそんな部門の責任者になるババを引いたとき、コンプライアンス違反で捕まらない様な身の振り方はどうしたらいいか、世界の中心で叫んだら誰か教えてくれるのかな。中年のオッサンには世の中は冷たいから、きっとスルーされるだろう。

自分は普通に新卒の会社に勤め上げる人生を想像してたら意外と波瀾万丈になってしまった。定年まで、せめて子供が就職するまでと思ってもまだまだ長い。頑張りましょう。

adoが過学習 と言う歌を歌ってて、マニアックな機械学習の単語つかっていてびっくり。そのアルゴリズムはada boost じゃないか？adoだけに。。。ada boost といえば、初期の顔認識のアルゴリズム。顔を出さないadoは顔認識で過学習されるくらいのサンプル数ないだろう。

過学習の次は判別境界が非線形化してるので、SVMとか非線形化カーネルとかニューラルネットかな。もしそうなったら、ITエンジニアが狂喜しそう。

過学習って言われてどのくらいピンと来る人がいるんだろう。思えばCVCCエンジンとかDOHCとかVTECHとかVVTL-iとかバルブマチックとかと同じレベルでマニアックな気がする。

スワンネックのGTウイングとドラゴンスケールの有機ELテールライトのF30が駐車場の空き待ちしてた。ああかっこいいなあ😎。

最近のレースのGTウイングは最近上から吊るすタイプになった。風が当たる圧力面の構造を複雑にして負圧側は平面にすると言う、流体工学の知見のあるマニアに刺さる。そして、LEDの先の有機ELの発光体を使ったテールライト。中島みゆきが言ってる頃のヘッドライト・テールライトで言う、ヘッドライトは、マルチリフレクターだろうけれど、世の中の技術は進んで、プロジェクターになって、HIDになって、LEDになって、有機ELまで来た。

こんなクーペ乗りたいなあ、そういや2ドアダメなのは子供が小さくて、後部座席のチャイルドシートに乗せるのが大変だからだった。今は大きくなって、自分で座れるから、もうクーペもオッケーじゃないかな。。。
とか思ってたら、なぜかうちの子は、前に乗ったレンタカーが良かったと言っている。前回のマークXの後席が偉く気に入ったらしい。

確かにセダンはイイ！とりあえず必要最小限揃ってるし、オッサンくさいと言う意見がなきにしもあらずだけれど、それはそれでかっこいいし。もうオッサンやし。でもくさくはないはず。