ステアリングエンブレム タイプR化②

ステアリングエンブレムのとこを赤く塗ってタイプRっぽくしたものの見た目がイマイチなのでタイプRのエンブレムに変えました。

ぴったりサイズのは偽物しかないので少し大きめの純正品にしました。
安くても偽物は買いたくないですからね(>_<)

そもそもホンダもステアリングエンブレムを純正品として売ればよいのに。

これでフロント、リア、ステアリングのエンブレムはタイプR化できました。

全部本物ってのがお気に入りポイントです♪

タイプRから流用したのはコレ。

FK8のアルミホイールセンターキャップです。

たぶん純正品で手に入る赤バッジで一番小さいです。

サイズ的には、ストリームのステアリングエンブレムが40mm x 50mmに対し、45mm x 55mmになります。

まずはディーラーで部品を注文。

クルマ自体が日本製でないので時間かかるかと思いきや翌日に到着。

1コ2600円くらい。ホイールキャップとしては高いけどステアリングエンブレムとしては妥当かな!?

偽物が2000円前後ですからね(>_<)

まずは分解。

リアの赤バッジを分解した際、傷まみれにした経験からエンブレムにマスキングテープをしてドライヤーであっためた後で傷防止のため内装剥がしを使って慎重に作業。

傷付くこともなく無事に分解できました。よかったよかった。

固定は両面テープを使います。

ドアスタビライザーとか使用実績のある3Mの両面テープをエンブレムの縁に貼り付け。

純正との比較。

塗ったはいいけど、塗りムラがあってでずっと気になってました。

そもそもこの当時は純正流用できると言う情報持ってなかったので塗ってタイプR化してました。

取り付け位置はエンブレムの上側を純正位置に合わせます。

上側はすぐ曲面になってるので純正のセンターをタイプRエンブレムのセンターに持ってくると上側が浮いてしまいます。

バッテリを外して、ドライヤーであっためた後、両面テープの裏紙を剥がして、圧着しました。

しばらく使いましたがホーンを押してもズレなかったので耐久性は大丈夫かな!?

エアバッグのラインに対し、ちょっともっこりしてますが許容範囲かな！？

見栄えは格段に良くなったので、満足満足です♪