バッテリー交換 (ﾀｸﾄ AF16)

不動車だったタクトくん！

今回 バッテリーを 交換しました。

バッテリーカバーを 外して
バッテリーステーを 外して
バッテリーを 取出します。

タクトは
🔩ボルトと ナットで
バッテリー ターミナルに
端子を 固定する タイプの
バッテリー でした。

ケーブルを 脱着する時
・外す時は マイナスから 外してます。
・組付ける時は プラスから 組付けてます。
(ショートさせない おまじないw)
・ついでに グリース塗ると良いかも？
(接触不良 対策ってか おまじないw)

前回 キャブOH したので
キックで エンジンスタートしても
楽に かかるのですが
スターターが 使えないのは
やっぱり 不便でした(笑)

コレで OK👍
また1歩 普通に 近づいた！(笑)

Dioの バッテリーを仮組みしてたので
スターターの 調子が 良い事は
知っていました が、

タクトに収まる バッテリーに して
セルモーターってか スターターが
元気に回ると (*´▽`*)ウレシィ！

後は マスキングテープなどに
・交換年月日
・走行距離 を 書いて
ﾊﾞｯﾃﾘｰ本体の 剥がれ なさそうな 位置に
貼っておけば OKかな。
・バッテリーの 寿命は 約3年らしい。

▼バッテリー交換して気づいたこと
ウインカーの リレーからは
テンポの良い カチカチ音が
聞こえる様に なりました。

バッテリーが ダメな時は
アクセルを 吹かさないと
ウインカーが 点滅しませんでした。
てか、
点灯すら しない事が ありました。

▼あと〜 バイクを イジる様になって
気づいたのですが

一般的な 四輪車とは 違って
バイクには いろんな
端子の？ ターミナルの？
バッテリーが 有るんですなぁ〜！
と 知った。

ボルト/ナットの ネジ タイプや
コネクターの タイプ。

バッテリー取付 場所も
シートの 下や
ステップの 下など
いろいろなんだなぁ〜！と 知った。

スクーターしか
直したこと ないけどね(*ﾉω・*)ﾃﾍ

おしまい