スターター不良 ワンウェイクラッチ (ﾏｼﾞｪｽﾃｨ125 Fi)

スターターモーター(セル)の音は するけど
空回りして
エンジンが始動しないので
キックで エンジン始動させていました。
(蹴り飛ばしてイジメてる訳ではありませんw)

▼症状
朝イチは、エンジン始動OK！
走行して 目的地で駐車。
再始動させようとすると 空回り（°Д°）ｱｯ…
エンジン 始動しませ〜ん！
_(┐「ε:)_ｽﾞｺｰ💦

通常の
キュルルルル〜 って音では なく
フィ〜〜〜ン！ って音です。

声に出して言ってみてください！
アナタなら 分かります(ﾎﾝﾄｶ？w)

モーターの音がしているので
モーターの故障では ない。

僕が分解して組みなおし 塗装までした
モーターが 壊れるはずがない！
ﾎﾝﾄｶ? (๑￢ᴗ￢๑)ｼﾞﾛﾘﾝﾁｮw

セルモーターの 電気な故障では なく
機械的な トラブルです。

で、いちおう
コレが スターターというか
セルモーターから 力が伝わる順番の 図面っす！

しかし ココで ちょっと 疑問が･･･
僕は 2輪車を あまり整備した事ないので
セルモーターの 動力を (ｴﾝｼﾞﾝ始動 後)
切離す 方法を 知りません

ちなみに
僕の知ってる スターターは
四輪系の 仕組みで
・スターター･モーターの上に
ソレノイドと 言う 物が
着いている ヤツです。

・電磁石的に スターターの
歯車(ﾋﾟﾆｵﾝ･ｷﾞｱ)を(ｽﾗｲﾄﾞ)動かして
(ｿﾚﾉｲﾄﾞで ｱｰﾑなど介してﾋﾟﾆｵﾝｷﾞｱを動かし)
・フライホイールの 歯車に噛み合せて
エンジン始動。
その後
・スターターキーを START→ONまで戻すと
(2輪は ﾎﾞﾀﾝを 押すのを やめると)
ｿﾚﾉｲﾄﾞ(電磁石やﾓｰﾀｰなど)がOFFになり
スプリングの力で？
モーター側の 歯車部分が引っ込み
エンジン側と 切り離される。

まぁ〜
ｽﾀｰﾀｰは 色々な仕組みが有りますが
ザックリ こんな イメージでした。

しかし
ﾏｼﾞｪｽﾃｨ125のモーターを分解した時
謎に思ってました。

･モーターの軸が 動くわけでも なく
･歯車部分が 動くわけでも無い ので
仕組みが 全く分かりませんでした。
((゜ㅇ゜)??? ｱﾚｪ？

仕組みが 分からないと
直しようがない((￣▽￣;;)ｱ､ﾊﾊﾊﾊ…

まぁ〜
バラせば なんか 分かるっしょ！
ﾁｮｯﾄ ﾋﾞﾋﾞｯﾃﾏｽ(笑)

とりあえず よく分からないので
モーターの 動力を伝える
歯車達の 凸凹部分を丁寧に
磨く事に しました〜(￣▽￣;)

ちなみに
キックスターターの 戻りが悪い場合は
ギア(歯車)部分を ﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼなどで
みがくと 直ります。
(灯油や ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰを 使用しました)

キックスターターの
スプリングが 弱くなったのかな？
と、思う前に
歯車の凸凹を 磨いてみてください。

▼本題に戻りまーす。
最後に 部品達を グリスアップして
汚れが 付かないように
キッチンペーパーの上に
置いて おきました。

ん？
この パーツは 何じゃろ？？

コレがっ！
コレこそがっ！
セルモーターとエンジンを つなぎし者！

ソレノイドとか 無くても
電気モーターの 動力を
クランクシャフトへ 繋ぎ
エンジンが始動したら
モーターの駆動を 切り離す? 装置だっ！

(ｺﾒﾝﾄで ﾜﾝｳｪｲｸﾗｯﾁと言う物だと判明しやした！)
情報提供 有難う御座います！(´_ _))ﾍﾟｺﾘﾝ

この 3方向に 描いてある
細々(ｺﾏｺﾞﾏ)した部品が｢中に｣入ってます。

①スプリング
②スプリングの カバー
③ﾜﾝｳｪｲｸﾗｯﾁの心臓部?円柱形の塊

③の部品が こぅ〜 なんと ゆうか〜
ストッパーの 役目をしています。

うぅ〜ん･･･

まぁ〜 構造的に
ドラムブレーキに 近いかな？
(全然違うって？(笑))

たぶん この 細々した部品の動きが
悪かったって事にしておくと
不具合の つじつまが合う気がするが
ドライバーとかで 押してみると
動きは 良いんだよね〜(ｱﾚ?💦)

組付けてる 途中に
このパーツが 何なのかが分かった！

このパーツは、

スターターモーターで
動力を エンジンに 伝えた後は
プーリーの奥に有る歯車を
この装置が 空回りさせる？のです。

スタート時だけ
モーターの力を エンジンに
与えてるんだなぁ〜

プーリー奥に ある 歯車を 外し
この部品を 外し
2つを組付けて 手で回してください。
なんとなく 理解できます。

・片方には 回りますが
・逆方向には 回りません。

エンジンが 動いたら
エンジンとモーターを切り離さないと
機械的ロスが大きくなってしまうので
切り離す必要が あります。

モーターの力で エンジンが始動したら
エンジンの回転の方が速くなります。
すると歯車が空転させる事ができ
力を切り離す･･･。
動力を伝えなくする？
あれ･･･違ったかな？？
( ˙꒳˙ )ﾁｮﾄﾅﾆｲｯﾃﾙｶﾜｶﾝﾅｲ💦

エンジンの 回転を モーターに
伝えない様に (逆流しないように？)
カットしている装置なのです。

･･･説明 ヘタかよ(笑)

電磁石 無しで 歯車の力を 切り離すとかスゲーとか思っていました が

こんな説明だと
仕組みを知ってる人しか
わかんないっすよね(((;°▽°))ﾊﾊﾊ

う〜ん･･･。
また 書き直します┏○ﾍﾟｺｯ💦w

スターターモーターの歯車 右回り
次の歯車 左回り
プーリーの奥の歯車 右回り･･･ﾔﾒﾀ

まぁ〜
何はともあれ 分解して掃除したら
直りました(￣▽￣;)b

実物は こんな感じぃ〜！

なんか
内側に 円柱形というか･･･入ってます。

たぶん コレの 動きが悪いんだな！

(-)ドライバーなどで ホジホジすると
簡単に 外れますので
内部に グリースを塗っておきました。

▼構造ってか 動きは？
この凹みに 凸が入り 逆転しないような仕組み

この画像だと･･･
このワンウェイクラッチは動かさないと決め
例えばこの クボミというか 内円というか
凹みに ピッタリハマる 筒状の物を入れます。

筒状の物を 回してみると〜
・右には回るけど
・左には回らない
こんな 仕組みです。

回らない時に セルモーターからエンジンに回転する力を伝えています。

回る時 エンジンが動けば セルモーターの回る力は必要ないので 空転します。

中に入っている こんな小さな筒状のもの
3つで 逆転しない つっかえに なるとは
信じにくいけど･･･

実際 仮組みして 回してみると
片方には回るし
片方には回らなくなる。

(๑⊙д⊙๑)‼すげぇー！

知らなかった事を 知り
また1つ 自由になれた気がする〜っとw

ワンウェイクラッチを 組付ける時は

優しく 軽く 押しながら
左右にカタカタ揺らす感じに 押し込むと
組付けられます。

力強く押し込むと
なかなか組付けられないかも知れません。

ウィキってみた！

ワンウェイクラッチ
(One-way clutch、1-Way clutch) とは

一方の方向のみに 回転力を伝達する
クラッチ機構である。

フリーホイール とも呼ばれる。
だ そうです。

・右斜め上に セルモーターが居ます。

・デカくて黒い歯車が 四輪車の
フライホイールみたいなやつです
(デカくて 黒光りって･･･ﾔｶﾏｼｨw)

・歯車の前の シルバーの丸いのが
ワンウェイクラッチです。

セルモーターの力を
エンジンのクランクシャフトに伝え
エンジン始動させます。

エンジンが 始動したら
モータの回転力が要らなくなるので
モータに回転力を伝えなくする様に
空転させる 装置のようです。

読んでくれている方が 理解出来る事！
↑ コレが！ コレこそが！
最優先 事項！なので あえて言うおぅ！

わたくしの クソの様な
下手で カオスな 説明より

実際 外して 回したりして
遊んで みた方が 分かりやすいっす！

ウェイトローラ交換時に でも
実際に やってみよぉ〜！！

｡ﾟ(ﾟﾉ∀｀ﾟ)ﾟ｡ｱﾋｬﾋｬ!!

おしまい