GRスープラのマニュアルトランスミッション

プリウスPHVを購入して5年が経過し、約7万キロになりました。次の車はGRスープラにしようか悩み中...。

GRスープラの開発責任者によると、スープラの6速マニュアルトランスミッションは3シリーズ用のミッションケースにM4のギヤを入れたもののようです。ギヤだけはMモデル用を採用させてもらえたのですね。ギヤ比が全く同じだったのも納得です。

確かに、240i/340i/440iのミッションケースと、M2/M3/M4のミッションケースは微妙に違いました。間違い探しのようですが、クラッチディスクやフライホイールが入る部分が、M用の方が若干長くなっています。面白いのは、N55エンジンを積んでいるコンペティションでない普通のM2も、M用のミッションになっていることです。Mモデルはクラッチとかを強化しているんですかね。

GRスープラはBMW用のパーツを色々流用できて楽しそうです。