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ショップでお願いしていた、KONI-FSDの加工作業の写真が届きました。
作業もそうですが、こうやって写真をくれるのも嬉しいですね（＾＾）

こんな感じです。

見ると、そんなに無茶な作業でもないですね。
どこでもできるわけではないですが、鋼材扱っている人とかだとできないかな（爆）

いきなり答えを書いてしまいますが、足周りを交換しました。
写真が何かは、整備手帳にも載せてあります。

現在のエナペタルとスポルトマッキの組み合わせ、しっかり感があってよかったのですが、スプリングは徐々に前下がりになって段差で下を擦りやすくなったり、後輪が不安定になったりしてきました。ワゴン用だからかな？

また、エナペタルも、なんとなく突き上げが強くなってきて、車体へのダメージがありそうな気がしてきましたので。

ということで、普段乗るのが相方ということもあり、車高と乗り心地を確保するため、スプリングは純正に戻し、ダンパーを新しく手配しました（^^）

ダンパーはKYBあたりで安く済ませることも考えたのですが、もうちょっと遊び心が欲しくて。
ある意味、（特に取り付け作業の面で）変態的なパーツになりました（爆）

これです。

あまり付けている人は多くないですね。
今回、元ラガーさんに相談に乗っていただきました。ありがとうございました。

ところで先日来の件は、本日サービス担当に伝えました。
明日には新しいナンバーも届くので、とりあえずこれでひと段落ですね。

例のパーツですが。

しばらくすると慣れるという話ですが、多分、あれは取付直後以外は効果が薄れるという結論に達しました（笑）

効果を継続させたい方は、毎月買い換えることをお勧めします（爆）

詳細？は整備手帳にて。

届いたのはコイツです。
アクレのフォーミュラ800C！

人柱と言いつつも、サーキットでも使うので聞いたこともないメーカー（謎）はちょっと・・・
ということでアクレにしてみました。今のところ、アテンザでのインプレは2件くらいかな。ぺんぺん。。さんのタイタンの後継になるみたいですね。

700、800、900とありましたが、無難に間を取りました。
街乗りしやすいように800をデチューンした700も考えたのですが、700の方がダストが多いみたいなのでやめましたｗ

福岡の業者で落札したのですが、発送元はアクレ本社。東京のアクレ本社→福岡→神戸という配送がわずか1日で届きました（爆）
どんな運送業者なのやらｗ

パッドにはロゴすら入ってなくて、余計なものは付けない、武骨な感じ。

車検の時に渡したら、タダで交換してくれそうな予感・・・

しかし、5万キロでパッド4セット目ってどないやねん（爆）

これまでのは、
　純正（ダストが多くて速攻で外す）
　AutoExe（岡山で炭と化すｗ）
　ENDLESS（筑波で消耗ｗ）
　アクレ（今回）
　
ちなみにローターは全然減ってない。こっち替えたいくらいなのにｗ

先ほどヤフオクでポチりました。ブレーキパッドの前後セットです。

色々調べてて、ENDLESSのMX72が街乗りからサーキットまで幅広く使えそうで、実勢価格ではDIXCEL－Zより安そうだったので、決めようとしたのですが・・・

なぜかNAのGG型はリアしか設定がないorz

ということでプロμのHC+も視野に入ってきましたが、インプレが多いので却下（爆）
あまり使われていないパッドの人柱が希望です。変●ですからｗｗｗ

さてさて、どうなることやら。