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2014年06月30日 イイね！

iQがやってきて。

iQがやってきて。と、いうわけでこんにちは。

BEATの後継機として品川からやってきた、トヨタiQです（笑）

まぁ、何でしょう？　もうそろそろ通勤はATでいいやと思ってiQにしました。
　
実はCR-Zも候補に上がってたけど・・・もう、GT-Rがあるんで方向性が違う車だなと思ったんでiQを選びました。

普通にチョイスされそうにない車を職場に乗っていったら、「アンタほんと車好きやね～」って言われました |дﾟ)



5月に乗り換えを言い出してトントン拍子でここまできて、あんまりiQについて調べなかったんですが・・・うちのiQはどーも、後期登録の前期の模様です（爆）

このおかげで、超めんどくさい事にもなりましたが、それはさておき。


選択１はまず、長さです。
なんと、BEATより10センチも短いんですこの車！横幅は、普通車サイズなんで5ナンバーですが。
バモスに隠れます。

排気量は1300ccです。　


これは、1000ccより1300ccの方が保険代が安かった（1000ccより-900円）のと、300ccの排気量の違いを知っているから断然こっちです。（CA18にSR20の純正タービンを搭載してノーマルじゃ回しきれなかった経験上からです）

エンジンは調子よくレッドまでまわりました、CVTって結構モリモリいきますね（笑）
たぶん、スロコンの影響は大と思います。
あとはちょっとした、細工をしてもらってるんでヤるときは張り合えてます(笑)
ありがとう、あっちゃん。


ボディ剛性は、まぁまぁ？？　縦方向は。
　
横方向は、どうなんだろうこのホイールベースですからシビアなんでしょうけど、それなりのトレッドが確保されてるからケツが出た！とかまだないです。
ブレイクしたら横転？正直怖いかも・・・。
BEATのピーキーさとは、また一味違った楽しさなのかなぁ・・・。

HSRにもって検証？

ただ、電スロが・・・ほんと無理。　

だってバックしようとしてもあんまり進まず、ムキにアクセル入れたら急発進しちゃうんですよ…ですから、慣れが必要みたいです。
ブレーキもつまらんかな、ドラム。これはディスクにしたいなぁ。

とりあえず、タワーバーと車高調ば・・・。

(;´･ω･)　は！いかんいかん！これは、快適車にするんだった！


内装の評価ですが、☆×1です。　

収納全くなし！ほんとビックリするくらい！！
車検証すら収納するところがなく、グローブボックスもない！（核爆）

快適車といえば・・・肘おきがある！と勝手に思ってましたが、ｉQにはござーませんでした。
まぁ、内装はぶった切ってFRPでなんかそれらしいやつ作ってしまえばいいやん的な・・・。

感じです。

あ、あとトヨタの純正ナビって超見にくいし使いにくい！　これは社外にしたが絶対いいですね。

さて、iQではどんなドラマがあるんだろうか・・・てか、福岡でiQ触ってる人いるのかなぁ？？













え？あぁ・・BEATの後継者の方決まったのって？？

そんなんひみつですよ～そのうち現れますって。　
ただいま名義変更ちゅう～なんとか、今週中にはなんとか渡したいと思ってます！


Posted at 2014/06/30 11:35:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | ATな環境 | 日記

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