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2009年04月06日 イイね！

OHLINS慣らし中インプレッション。

OHLINS慣らし中インプレッション。おつかれ３ですっ！
　　　　　　　　　　_〆(ﾟ□ﾟ*)

先日、車高短道を歩み始めたぼくの34GT-Rですが、慣らし中にも関わらずちょっとインプレの感想を書いておこうと思います。

僕が入れた足回りは、写真のようにOHLINS　PCVのフルタップ式でない前の型です。

※減衰力は最強から７段、F:10ｋ　R:8ｋのお話です。


初めに言えることは
純正に比べて柔らかぁ～い☆L(´▽｀L )♪

この点に関しては、ヘルパースプリングの影響もあるものと思われます。

ヘルパースプリングは、メインスプリングが縮む前に、衝撃を吸収するので乗り心地（突き上げ感↓）がよくなったと思います。　てか、純正って硬すぎじゃないかいな？

素人の僕が乗ってみて実際に感じた事なので、誰でもわかると思います（爆）

純正に比べると、突き上げ感がマイルドになったと言ったらわかるでしょうか？

待ち乗りを考えていらっしゃる方には、ヘルパースプリングはアドバンテージになるかと思います。

コーナーリング中はと言いますと・・・粘る？踏ん張る？って事は言えると思います。
が、実際スピードを上げた状態（ぬふわ～）でコーナーリングをした訳ではないのでここは予測も範囲ないですが・・・

車高が落ちた＝重心下がった＝ロール減った低速でもそう感じています。

次にここはイマイチだなと言う点はヘルパースプリングのシャコシャコ音がする。
現状の対策としては・・・・音楽で消す！
と言ったレベルの音です。

そして最大の利点はといいますと・・・・


車高短になって格好よくなったっ！

装着前

装着後


最終的に行き着いた高さは・・・これになりました（*/∇＼*） ｷｬ

ってか、そこかよ・・・みーはーだな、俺。

とりあえず、素人の感想でした。（爆）
Posted at 2009/04/06 21:22:36 | コメント(10) | トラックバック(0) | BNR34 | 日記

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