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2009年04月13日 イイね!

GT-Rミニマムオフ:4(ゴールデン・トライアングルオフ)

GT-Rミニマムオフ:4(ゴールデン・トライアングルオフ)おつかれ3です!!
           _〆(゚□゚*)


昨日、くろスケさんと たいち@福岡さん+彼女さんと僕の4人で、イカオフを慣行しました。゜*。(*´Д`)。*°

朝、10:30に先日たいち@福岡さんがアップされた、桜の下で集合し一路呼子へ出発しました。 なぜ、桜の下がわかったかというと、僕の通勤している通りだったんです(爆)

そして、いざ出発!!

さすがに、3台GT-Rが連なって走っていると、いつまでも一定距離を保ち煽りを僕にする33タイプMや、わざとらしく並走してパンパン鳴らすエボ8、大音量のアルトワークスなど居ましたが、3台とも完全無視(爆)しながら呼子へ向かいました。

いや~呼子、車と人でごった返してました(´・ω・`;)

イカの写真などは、二人のどちらかがアップしてくれると思うので、僕はカットさせていただきます。 

ご飯を食べた後、風が見える丘って所へ移動しましたが、人がここも多くてゆっくり出来ないので、呼子大橋のすぐ隣にある駐車場へ移動し、お話タイム。



たいち@福岡さんのお仕事の事や、お互いのGT-Rの違いなど見比べてたくさん発見が・・・前期は純正でアルミラジエーターなんですね?

そして、くろスケさんが「走っているところを写真に収めたい!」
ということで、たいち@福岡さんに強制的に(爆)3台インプレッションをお願いしました('ω'*)アハ♪
写真は・・・くろスケさんが後日アップしてくれるはず!?

そんな感じで、夜ご飯を食べ帰宅しました。


すこし、フォトギャラにアップします! ・・・だって、写真のサイズ合わせがめんどくさいんだもん
フォトギャラリー①

フォトギャラリー②


3人ともひとつの山を囲んで、お互いの住んでいるところを線で結ぶと三角形なので、3人で集まるときは、ゴールデントライアングルオフとか命名してみようかと思います(笑)

くろスケさん先導、お疲れ様でした。
たいち@福岡さん、パーツの調査お願いします! 
彼女さん、僕のアホゥな話ばかりですみませんでした(´・ω・`;)
昨日は3人ともおつかれさまでした!今週も頑張って仕事しましょうねっ!




  ※SPECIAL THANKS※
    くろスケさん
    たいち@福岡さん + 彼女さん
Posted at 2009/04/13 11:10:51 | コメント(12) | トラックバック(0) | 日記
2009年04月11日 イイね!

暖かいので…

暖かいので…貝堀りなんかにきてみました(・∀・)ノ
Posted at 2009/04/11 15:13:13 | コメント(9) | トラックバック(0) | 静かな日々の階段を | 日記
2009年04月07日 イイね!

知らなかった・・・近所の綺麗な海。

知らなかった・・・近所の綺麗な海。おつかれ3です。

今日は、オフだったので秘密基地のお手伝いをしてました('ω'*)アハ♪

車の引き取りに、今年初のシカシマへ向かったのですが・・・春先の海はこんなに綺麗でした!

夏の間は、BBQとかでよく行くことがあるシカシマですが、汚いイメージしかないのが吹っ飛びましたよ。

あんまり綺麗だったもんで、日々の仕事に疲れている皆さんに御裾分けだっ!と思い、写真を撮ってみました。

福岡でも時期によって綺麗な海が見れるって幸せですよね。(*´∀`)クスクス


Posted at 2009/04/07 20:41:27 | コメント(12) | トラックバック(0) | 静かな日々の階段を | 日記
2009年04月06日 イイね!

OHLINS慣らし中インプレッション。

OHLINS慣らし中インプレッション。おつかれ3ですっ!
          _〆(゚□゚*)


先日、車高短道を歩み始めたぼくの34GT-Rですが、慣らし中にも関わらずちょっとインプレの感想を書いておこうと思います。

僕が入れた足回りは、写真のようにOHLINS PCVのフルタップ式でない前の型です。

※減衰力は最強から7段、F:10k R:8kのお話です。


初めに言えることは
純正に比べて柔らかぁ~い☆L(´▽`L )♪

この点に関しては、ヘルパースプリングの影響もあるものと思われます。

ヘルパースプリングは、メインスプリングが縮む前に、衝撃を吸収するので乗り心地(突き上げ感↓)がよくなったと思います。 てか、純正って硬すぎじゃないかいな?

素人の僕が乗ってみて実際に感じた事なので、誰でもわかると思います(爆)


純正に比べると、突き上げ感がマイルドになったと言ったらわかるでしょうか?

待ち乗りを考えていらっしゃる方には、ヘルパースプリングはアドバンテージになるかと思います。

コーナーリング中はと言いますと・・・粘る?踏ん張る?って事は言えると思います。
が、実際スピードを上げた状態(ぬふわ~)でコーナーリングをした訳ではないのでここは予測も範囲ないですが・・・


車高が落ちた=重心下がった=ロール減った低速でもそう感じています。

次にここはイマイチだなと言う点はヘルパースプリングのシャコシャコ音がする。
現状の対策としては・・・・音楽で消す!
と言ったレベルの音です。

そして最大の利点はといいますと・・・・


車高短になって格好よくなったっ!

装着前

装着後


最終的に行き着いた高さは・・・これになりました(*/∇\*) キャ

ってか、そこかよ・・・みーはーだな、俺。

とりあえず、素人の感想でした。(爆)
Posted at 2009/04/06 21:22:36 | コメント(10) | トラックバック(0) | BNR34 | 日記
2009年04月05日 イイね!

…車高短命といえど。

…車高短命といえど。冒険し過ぎですか!?(爆)
Posted at 2009/04/05 14:08:54 | コメント(12) | トラックバック(0) | BNR34 | 日記

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「ブ、ブース2.0kgf/㎠だと!? http://cvw.jp/b/458520/47290050/
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