2011年09月26日
乙です！(>_<)ゞ
いや～パーツレビューみて頂くと、わかるようにうちの34GT-Rマイナーチェンジし過ぎました(爆)
始めは、クラッチが終わったんでクラッチ交換して慣らし完了！とかウハウハでしたが…とんでもない話がやってきて(ﾟДﾟ;)
ホイールから始まり…あんなとこやこんなとこまで。
いやん！ソコは恥ずかしいっ！
…ははは。
とりあえず、次はいきなり飛んでV-proが必要になりました(爆)
インプレとしては…
コレがおれのGT-Rかっ！！Σ(ﾟдﾟﾉ;)ﾉ
って程…僕的には化けました。
身体がついていかない事に、歳を感じている日々です。
ノーマルって、足枷つけすぎなんじゃないですか…。
見た目は、ホイール交換したレベルなんですけどね。
現在、ブーストセッティングに悩んでます。
だって、取説ないんだもん！
ﾉｫｫ━━━━━(ﾟдﾟ；)━━━━━ｯ!!!!
ま、なんとかなるっしょ… Σd(ﾟдﾟ*)なると思います!
純正タービンの1.24って色んな意味でパンチが…((((;ﾟ;Д;ﾟ;))))ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
壊れる前に
設定早くしよ～っと。
Posted at 2011/09/26 19:09:56 | |
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BNR34 | 日記
2011年09月18日
御老公と昼飯くいました。
それと、装着した諸々のパーツを見せに(謎)
御老公も何やら、企みがあるようで(笑)
完全体になった時、また会う約束と来年のAP走行について必要な物を聞きました。
御老公、本日はありがとうございました！
次は、奴らも来るでしょう。
Posted at 2011/09/18 23:03:26 | |
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BNR34 | 日記
2011年09月14日
完了しました！
( ノﾟДﾟ)こんにちわ
やっと、終わりました、クラッチの慣らし。
ORCの取説に「市街地走行で500km」とかいてあるもんだから、相当めんどくさかったですが、なんとか500km以上走破することができました。
自分のインプレでいきますと・・・
① メタルで軽い。
② フライホイールのおかげで、純正よりもパン！と回る。
③ ラジャっシュ音、意外と静か。
④ セル回したとき、誰もが振り返る。
⑤ ヒール＆トゥをした時に、ほとんどガクガクならなず、ピシャッ！と決まる。
が、僕にとっては感じ取ることができたくらいです。
ホント、進化しましたよ、クラッチ。
6月に買って、待ち時間長かったな・・・
これで、不安要素もなく、ガッツリ踏めるのか？と思いきや、最近アイドル中に息継ぎしなしゃんしゃーです(；・∀・)
ま、それはさておき。
10月2日のsuperGTは皆さん行くんですかね？去年はAPで無かったので、久しぶりにGTマシンが見れることもあって子分達とタイミングが合えば行こうかどうしようか話してますが・・・まだはっきりと決まってません。
そんなこんなで、今日も1日がんばりましょう！
あ・・・AT装置書くの忘れてた。
Posted at 2011/09/14 09:58:16 | |
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BNR34 | 日記
2011年09月03日
ちわっす..._φ(ﾟДﾟ )
クラッチ交換しました…って、みんな知ってるか。
ゲトラグ下ろしたら、シフトの棒が刺さっている部分からオイルの滲みが発見されました。
やはり、10万キロを突破したGT-Rもシフトブーツが逝ってたようで、ミッションオイルが吹き出ていました。(写真の黒い部分がオイル漏れしてたものです。)
更には、シフトブーツの下の本体側パッキンも終わっていてここからも滲みが…。
ついでに新品に交換してもらいましたが、ミッションオイル0の状態とか、危険な状態は回避できました(ワイルドにのりすぎ？？)
普段、全く見る事が出来ない所の漏れとか気になりますよね…ちょっぴりボロさを感じました…。
GT-Rとか、パフォーマンスは十分ですけど…普通車の工賃×2倍はちと痛い(>_<)
ミッションケースに、漏れた痕がある方はここをみてもらってはいかがでしょうか？
次回は、日産プリンスＤラーオプションMT用AT装置について書きましょうかね。
Posted at 2011/09/03 17:04:04 | |
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BNR34 | 日記
2011年09月01日
後…2日。 Posted at 2011/09/01 12:48:50 | |
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BNR34 | 日記
ちわっす..._φ(ﾟДﾟ )
