マイナーコンフォートセダンで勝ちに行く！ - インプレッサアネシス

マイカー

マイナーコンフォートセダンで勝ちに行く！

tomoryu787
スバル / インプレッサアネシス
1.5i_L(AT_1.5) (2010年)
- レビュー日：2021年3月20日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：4
燃費：2
価格：2

満足している点: マイナーなコンフォートセダンである事！！
これに尽きる！！

カー○ンサーや○ーネット等でも数十台しか見つからないレア(？)さw

(このレビューを書いている本日現在、全国で30台しかありませんでした)
不満な点: やはり…と言いたいけどインテリアがプラスチッキーな所。

リアブレーキがドラム式。
(2リッターにすれば良かったかな？)
総評: 他人とあまり被らないCセグメントセダン。

本気で惚れて購入したので、一生乗り続けたい。

(機関のコンディションを保つのは勿論の事、ボディを腐らせないように気を付けたいですね。)

デザイン: 4; STI(GV#)型は、そのハイスペックを受け止めるワイドタイヤを収めるためにマッチョ過ぎるスタイル？！

それにひきかえナローボディのアネシスは優しい印象。

それを更に引き立てる上品なサテンホワイトパールのカラーリング。

スーツで乗ってもカジュアル着で乗っても似合う！
走行性能: 3; レーシングドライバーじゃないので、あまりディープなレビューは出来ません💦

足周りは、コーナーではもう少し踏ん張れてもいいと思う。
(ややソフト？)

街中では不満無いEL15エンジン。
乗り心地: 3; 良くも悪くもこのクラスのセダン。

ただ、前愛車のロードスター(NB8C)や、普段のアシの軽トラックからすれば高級サルーンの味わいに感じる(爆)

10万km到達したら足周りリフレッシュ計画中…
積載性: 4; 短く見えるトランクだけどそこそこ入る。
トランクスルーなのも便利。
燃費: 2; 1.3トン近くの車重に110PSの1.5リッターエンジン。

想像は付くかと思います。
価格: 2; スバルは値引きが渋いと聞いていましたが例外に漏れず。

それはさておき、
今の売れ筋車みたいに過保護な程の？安全装備が無い分(軽自動車でも200万オーバーは普通だからね)まだ安い価格設定だったのかも。
故障経験: 約82000kmでO2センサー故障→交換