バッテリー交換

メモ的に。
※12mmと10mmのレンチがあればよし。必ずマイナス(カバーの無い方)から外す事。


先日、自宅車庫で「キー回してエンジンがかかるまでが鈍い音になったんよー。バッテリーヤバいかも」と悪友に実演してダベってたら、3回目でウンともスンとも言わなくなりました。自宅で良かった。

チェッカーで調べたら要交換域にさえ反応せず。その上、プラスの所がやけにグラグラ動く。何かヤバい。充電もしねぇ。
…って事で新品に交換しようって事に。

ロードスターは室内設置の為、ガス対策がしてあるバッテリーが必要。
整備士(弟)に、某車サイトを見ると普通のバッテリー使ってる人も居るけどって言ったら「そんなの車体に悪いし、そもそも危険だ」との意見により純正品としました。
純正品ならガスホースの加工しなくていいし、綺麗に収まるし、性能も確かでしょうって事で。
普通のバッテリーの3倍もの値段だけど仕方ない。
( ´_ゝ｀)

んで。店舗だと休日と在庫の関係で3日はかかる。Amazonなら明日には届くし、何より1万円近く安いって事でその場で即注文。

んで。
来たので早速交換…しようと思ったら。

「あれ？(･ω･)」

よく見ると、ガス抜きホースが車両前方側の片方しか刺さってない。車両前方側はホースがあるけど、後方側はホース自体が無い。

「なんじゃとてーー！Σ(꒪□꒪ )」

バッテリーのガスが危険とか車体が錆びるとか言われてたけど、購入して1年半近くも(購入前も入れればそれ以上の期間)ガスはトランク内に(室内まで)放出されてたって事。
更に、バッテリーを抜いた後には受け皿が有るはずだけどソレも無し。直置きされてました。そら、カーブをキツく曲がった時にゴトンゴトン音がしてたワケだ。
バッテリーを抜いた底が錆びてたけど、バッテリーの所為なのか水分の所為なのかは分かりません。

もう…前のオーナーどないやねん( ´ω` )


とりあえず、錆を出来るだけ取って錆転換塗料を塗りました。
受け皿が無くバッテリーが遊んでしまう為、ゴムシートを挟んで調整しました。
ガス抜きゴムホースは、廃車から取って来た、ウインドウォッシャーのゴムホースと三又を利用して刺しときました。

ちなみに前のはH25に交換したようです。4年前か。
バッテリーのもちとしては普通やな( ´_ゝ｀)