車検整備のついでに。

2年に1度の車検です。
しかし…もう8年乗ってることに驚愕。ついこの前購入した気がするのだが。
59,000キロを買って、現在117,000キロ……アルテッツァに比べたら全然乗ってないw
車検整備ついでに、気になる所を色々とパーツ交換。

先ずは、スピードセンサー。
ミッション横に刺さってるヤツです。
グレードによりドリブンギアに違いがあるので、別のグレードのモノにして、ファイナルギアを変更したり、タイヤ外径を変更しようかな〜とかも考えましたが…面倒くなって同じモノにしました。

交換理由は、スピードメーターの不具合の為。
走行中にスピードメーターが0になって反応しなくなったり、急に復帰するといった症状が出てました。
購入時から極稀に起きてたのですが、今年の4月ぐらいから頻繁に起こるようになり、スピードメーターが動かない間はODOメーターも動かなく、走行距離があやふやになるのは困るので交換です。
交換後は症状が全く出なくなりました。

次にプラグ。
車購入時に、DENSOのイリジウムタフを新品で装着。
イリジウムタフの商品説明を見た時に、『白金プラグと同等の耐久性！(推奨交換時期10万キロ)』とあったので、使ってみることに。
アルテッツァでも使ってました。

んで、約60,000キロ走ったので交換してみることにしました。
今回もイリジウムタフにしました。イリジウムタフは、外箱の緑色に妙に惹かれるのですw

交換して正解。
4本のうち、1本だけ電極が無くなってました。
他の3本は、同じ様なチビり方(減り方)でした。
なぜ、1本だけ電極無くなってたんだろ？

次にプラグコード。
何とな〜くですが、気分的に社外品にしました。
NGKのモノ。Amazonで購入。

後期型NB8Cは、セミダイレクトイグニッションとか言う半端なヤツなので、プラグコードは2本です。
思ったより細いコード…

次にダイレクトイグニッションコイル。
パーツが手に入るウチに、と思い新品交換。2本必要です。

アレです、高杉太郎ですわ。
まぁ、ダイレクトイグニッションコイルって、だいたいどんな車種でも高く付くモンですけど。

最後に、ドアウェザーストリップ。
運転席側ドアの外周のウェザーストリップです。

去年、全塗装した時に新品交換していました。なのに交換した理由は…
雨が室内に漏れてくることがあったんですね。大雨の時しか雨漏りしなかったので「ハードトップがズレてんのかな？こんなもんか」と思ってたのですが…
この度の車検に出す前に各部を点検してたら、助手席の取り付けと形が違うことに気付く。
よくよく運転席側と助手席側を比べて見ると、明らかに取り付けが間違ってることを発見！(1年後に気付くのもどうかと思うけど、我ながらw)
後から自然に歪んだとかじゃなくて、取り付けミスは明らかだったので、某車屋社長(弟)にサラッと文句いったら、パーツ代無料で交換してくれましたw
別にそこまでしてくれなくても良かったのだけれども。


今回の車検料金は、135,000円弱。
まぁ、安くはないけど思ったほど高くもなかった。
交換パーツの代金を考えると90,000円切る価格だし、家族割されてるし……って、他の人は車検ってどれくらい払ってんだろう？w