フロントパッド交換＆キャリパーＯ/Ｈ

※作業に集中してたため画像殆ど無し


左フロントのブレーキが固着して、引きずりを起こしたのでキャリパーをオーバーホール。(フロントは、20万km超えで初めてのO/H。よくもったもんだw)
オーバーホールキットは\3,000くらいだったかな？


タイヤを外してブレーキホースを外して14mmボルト２本を外してピストンシリンダー(？)を外す。
キャリパーのピストンを抜く為、簡単にエアーコンプレッサーで吹いて抜き取るのです(ピストンが勢い良く飛び出すので、適当な板等を挟んで飛んでくのを防ぎます)…………が、固着してる片方がど～にもど～にも出て来ない。

ウォーターポンププライヤー等を使い、何とか引っ張り出しました。

サビサビのピストンです。もぅどうにもなりません。

新品のピストン。
一個、\3,000くらいだったかな？


キャリパーを綺麗に洗浄して、オーバーホールキットと新品ピストンを組み込んでいきます。
(手順は面倒なので、他の方を参照w←)
もちろん左右のキャリパー共です。

車体にキャリパーを装着したら、フルード補充しつつエア抜きして完了。

引きずりを起こしてパッドも全く無くなったので新品に交換。
(諸事情によりパッドは後日に交換したため、キャリパーはすでに車体に装着してあります)


キャリパーのピストンシリンダー(？)を固定している14mmボルト２本の内、下側を外します。

上に捲り上げて、適当に固定(適当なヒモ等使用)

ウォーターポンププライヤー等を使い、ピストンを戻します。
一気に押し込むと、もう片方が飛び出すのでゆっくりと行います。
古いパッドや適当な板等を当てがって行うと、押し込み易いかもです。
また、ピストン押し込み時はブレーキフルードが溢れ出てこぼれない様、エンジンルームで見ながら行います。

パッドからＶ字のスプリング２本を外して、パッドを抜き取ります。

古いパッドからシムを外してパーツクリーナーで清掃し、新品パッドにグリスを塗布してシムを再装着。

後は逆手順で終了。
必ず、走行前にブレーキペダルを数回踏んでなじませます。
やらずに走行すると、とても危険なので注意！

※ブレーキ周りなので、DIYで行う時は細心の注意を！