スロットルコンバートｋｉｔを点検してみた。

車検に向けた整備をしてて、スロットル清掃をしてました。
ふと、スロットルコンバートｋｉｔの状態が気になったのでついでにバラして点検してみました。

部品に異常が無いのを確認し再度組み込んでた時、スロットルレバーASSY部(アクセルポジションセンサ)を見てみたら……画像の様な擦れた跡が。

どうやら、このスロットルコンバートｋｉｔのパーツが干渉してるみたい。
更に。スロットルレバーASSY部の白い部分は樹脂なんですが、この樹脂が微妙に波うってるのです。

スロットルコンバートｋｉｔ自体は確実に組んでるハズなのに(何度も確認した)、どうやら干渉して若干動きが渋い。

干渉しない様にするにはどうするか……？

スロットルコンバートｋｉｔのパーツ、アクセルドライブプレートを削ってみることに。

パーツの突起部品をグラインダーで様子を見ながら徐々に削り、ヤスリで仕上げます。

で。
調整後、再度組み直してテストしてみると驚くほどスムーズに動く！
車体に取り付けてアイドリング学習した後、テストしてみた所…今までは踏み始めや低回転からの踏み込みに、やや引っかかる様な渋い感覚をペダルに感じてたのですがそれが改善しました。


あと。
スロットルコンバートｋｉｔを再度組み込む時スロットルポジションの抵抗値を、前回組んだ時より正確に合わせたのに(前回はテスターがボロだったので大体の値で組み込み)、 回転数が2000から下がらない事態に。
前回のテケトーな値に合わせたら普通にアイドリングする様になった。


……どないやねん(-ω-)