フロアサポートバー取り付け

まず、フロアアンダーカバーを取り外します(アンダーカバーは使えなくなります)。
フロントとリアのロアブレースバーを取り外して仮付け。
社外ブレースバーの形状の関係で、車体とブレースバーの間に挟み込んで付けます。ボルトは純正より長めのモノを用意(フロントとリア合わせて６本)。

リアはＴＲＤ製のブレースバーを使用してますが問題無くイケます、が……

フロント側はクスコ。クスコ製は干渉する為、そのままでは取り付け出来ませんでした。
純正ならと、純正のブレースバーを探したけど見つからず。

そこで泣く泣くクスコ製バーの干渉する部分を削るコトに。
剛性が落ちるかもだけど、何とか干渉する部分だけサンダーと金ノコで削りました(下側はカットし過ぎたw)
この調整に一番時間をくった…

サポートバーのセンターは２ヶ所留め。
後ろ側はアンダーカバーを留める所を使いますが(純正のナットを使う場合、バーの穴が大きいので大きめのワッシャーを挟んで使用)、前側はサービスホールを使います。
メクラ栓のゴムを外して……
※このメクラ栓は、取り付け作業の一番最初に取り外しておきます。

シートの真下なので、シートを取り外してカーペットを捲ります。

14mmぐらいのボルトを使用(長さは20mmくらい)。忘れずシール剤を塗布します。

完成。
フロント･リア共、ブレースバーと車体に挟み込んでの装着ですが、取り付けても他のボルト留め箇所が浮いて隙間が出来るなどはありませんでした。

ボルトオン装着ですが、作業は意外と手間です。

あと。
個人的にですがアンダーバーを取り付ける場合は、ジャッキで前後左右片側づつ上げるよりブロックに４輪乗せて１Ｇ状態か、リフト等で全体を上げた方が、ボディに歪みが出にくく確実な取り付けが出来ると思います。

【補足】
フロント側の取り付け穴が２つあるのだが、一つは使わなかった。車体側には合う穴なんて無いし、そもそもボディに穴開けしても無理だし……何なんだろう？純正のブレースバーには使う穴があるのかな？
中古入手で説明書が無いから分かんないw