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鯖男の"アルちゃん、鯖てっつぁ" [トヨタアルテッツァ]

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整備手帳

作業日：2014年3月24日

スプリング交換(覚書)

Item: スプリング交換(覚書)
Author: 鯖男

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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ラルグス車高調の標準、Ｆ：10kＲ：6kでは何だか物足りなく感じたので交換。

車体を浮かせて取り外し。純正形状と違って車高調の場合、スポッと抜けるので楽ですな。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/459331/car/378942/787111/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/459331/car/378942/787153/note.aspx

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フロントをバラし、14kのスプリングと交換。

ついでに点検・清掃。ネジ部は入念に。取り付けて1年、とりあえず外観上異常なし。

交換するスプリングの自由長は180mm。プリロード0の状態でネジ山がギリだった。標準スプリングと同じ自由長のスプリングにすべきだったな…。

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リアもバラす。スプリングはフロントのを使い回し。
フロントスプリングの自由長は200mm。リアもスプリング200mmでネジ山がギリ。
(標準スプリングは220mm)

もうね、4本分をクルクルとネジ回しが面倒臭いたっらありゃしない( ´_ゝ｀)

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組んだら戻す。サスを元の同じ長さにしても車高が違う。バネレートが違うから当たり前か。と、言うわけで再調整。

外して、バラして、組んで、戻す、だけなのにすっごく疲れた。前は面倒臭さとか感じ無かったのに…。
体調のセイなのか歳のセイなのか運動不足のセイなのか(ノω`)

【覚書】
Ｆ：12.0
Ｒ： 6.5

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何シテル？ 11/12 15:53

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