もやし＠８６のブログ一覧

題目の通り、今年の走り納めで悩んでます。

候補は11/24の仙台ハイランドのファン感、
他に11/7のモーターランドＳＰの全カテゴリー走行会のドリフトの部。
それと11/14に秋田の新協和カートランドである走行会でしょうか。

ＭＳＰが２時間で4000円、大分走り慣れてきたけど２時間だと不完全燃焼だろうと推測…
協和は３速で走る練習をしたいからう～んってなるかもですね。
って考えると台数多いかもしれないけどやっぱハイランドかな～と思ってます。

どれか行かれる予定の方、いらっしゃいますか？？

他のブログには前に書いたんですが…


実はこの前｢ぎっくり腰｣をやってしまいましたｗｗ

動けない程ではないんですが、ヒザを使った動作を心がけております。


フルカウンターオフでハッスルしすぎたかな？ｗｗｗｗｗｗｗ





それと、以前のブログ削除事件の日記は削除させて頂きました。
コメントを下さった皆様、申し訳ありませんん。
今後、消されない様に努力していきたいと思います！！

もとい…夜光会に参加してきました！！

またしてもアムロ君が猛威を振るいまして、中の人は満足です。
しばらくはこれで行けそうな気がします(爆)



しっかし初参加なのにあんなに暴走しちゃって後々後悔しております…
次は大人しくしてようっと。


参加された皆様お疲れ様でした！！

みなさんこんにちは！

昨日夜、仕事が終わってヘロヘロになりながら
(昼メシ食うヒマ無かった…)
この前組み換えたタイヤ+αを持って、後輩の秘密基地へ！！
コンプレッサを借りて
組んだタイヤへエアを入れようと思ったワケです。


(↑手伝ってくれた後輩達、ガマンできなかったみたいです)

早速作業をはじめたですが、基本引っ張りなのでエアが入らない…
最終手段として人生初の爆発ビート上げにチャレンジしましたｗ




↑参考動画　byラベンダーさん

これってちょっとコツがいりますね？
自分がやると両方ビートがハマる時もあれば、片方しかハマらない時もあったりして
まぁ片方ビートが上がれば後は上に乗ってやればエア入るので問題無かったですけど。
回数を重ねて、できようになりたいですｗｗ


この方法で4本ビートを上げた後、まだ二本組み換えてないタイヤがあったので
その場で組み換え作業を行いました。

この前のブログで、ビート落としにはタイヤレバーを使うって話をしたと思うんですが、
youtubeにあるドリ天動画だといとも簡単に＆分かりづらいと思ったので
自分がやってみたのを撮影してみました(カメラ持っててくれた後輩君サンクス！！)



使用した｢タレ｣はKUREの6-66(船舶用)です。
最初は5-56を使っていたのですが、すぐ気化しちゃうので
そこらへんにあった6-66を試しに使ってみると超やりやすい！！
おまけに6-66はあま～い香りでグッドスメルｗ

撮影した動画はちょっと焦りながらやっていますが、
タイヤレバーだけでもだいたいこの時間(2分強)でビートが落ちます。
このスプーンタイプのレバーならタイヤを剥がす時にリムに傷が付きづらいですし一石二鳥かと思われます。
ホントはもうちょっと長いレバーを使えばいいんでしょうけど、予算上このレバーを使ってますｗ
短いのでやると力がいるから筋トレになっていいんだｗｗｗｗ










そして本日のおまけ。




｢TENGA｣の新しいカタチ！

みなさんこんばんは！！

今日は仕事帰りにアストロに寄ってタイヤレバーを購入し、

産まれて初めてタイヤの手組みにチャレンジしてみました！！！






ビート落としを持っていませんので、バイク用のスプーン方のレバーを使って

徐々にビートを落としていきました。

今回使用した道具は上の写真の物。

「バイク用タイヤレバー×2、長めのバール、ＣＲＣ、リム保護用に耐油ホースに切れ目を入れたもの」


両方のビートを落としたらみなさんがやっているようにタイヤを剥いでいくんですが…

表は普通に剥がせたんですが、問題は裏でした。

スタッドレスだからタイヤがしなったり、非力だったり、コツが全然分からなかったりで

携帯でYouＴubeの参考動画を見ながら手探りでやりました。

所要時間はなんと2時間！！ｗ

調べている時間を含めての時間ですが、予想以上にかかりすぎましたｗｗｗ



今回気づいた事、忘れないように書いておきます。

○剥がす時、ハンマー使えなかったらバールで行ける所まで剥がしてホイールの上に乗ってタイヤを引っ張る。

○組む時、最初に入らなかったら入る所まで手で入れてあとは隙間の端ギリギリにバールを入れて上に持ち上げてその上付近を踏む。

○組む時、表の最後は硬いから、片方レバー食っちゃっても気にしないで反対側にレバー突っ込んでこじる。

○潤滑油はこまめに吹く、すぐに乾くので気づいたら滑らなくなってるぞ。



ってか…たった一本やっただけなんですが、チェンジャーのありがたさがすごく分かりました。

それと、今までなんとなく組んでいたタイヤですが、大事に使いそうな予感がしますｗｗｗ

しかしまぁ悪戦苦闘しただけあって、リムに沢山キズが入りましたとさorz



もっともっと練習しよう！！！





+2010/10/07追加+


今日も家に帰ってきてからやってみました！

結果、三本組み換えましたが徐々にコツをつかめてきて

最後は脱着～組み込みで15分で組めるようになりました！！
(ビートブレーカが無い為、タイヤレバーを使ってビートを落としています。参考動画↓)





この方法でも5分あれば十分ビートが落ちます！(動画みたいに簡単には落ちませんが…)

慣れてくればリズミカルにレバーを入れては体重をかけてと動かすことができますよ♪

ビートブレーカに8000円出す余裕が無いアナタ！アストロに行けば2000円で代用品が手に入ります！！


そして今日気づいた所のまとめ～

○外す時、バールをかけて限界まで力をかけたら｢タレ｣を吹いて、リムとタイヤが接触しているところになるべく近い所にスプーンをねじ込んで前後にこじる。そうすると簡単に抜ける。

○実はスタッドレスより夏タイヤの方が組みやすい、ショルダーがしっかりしてるから？

○この時点での課題は組む時の最後、スプーンが入る所がなくなってきたらどうするか。今日は引っかける所見つけたり、心臓マッサージみたいにリムとタイヤの接触面を押したけど…要対策。


こんな感じでしょうか？

そうそう、慣れてきたら前より全然キズつけずに組み換える事ができました！！

流石にリムの耳には細かいキズは入りますが、リム部には全然傷が入っていません。

この調子でもっと鍛錬していきたいと思います☆