もやし＠８６のブログ一覧

なんか雪が猛威ですね～

除雪ギリギリまで粘りましたけど、とうとうやりました。







すっかり埋まっております。。。

埋もれすぎてほぼ車種不明ですねww





ということで救出してみました。






家の庭、家の周りをやってから借りてる駐車場三台分やったのでへろへろです。

とってもパウダーなスノーで軽くていいんですけど、量多過ぎですw




 
盛岡市もこんだけ積もりました。

比較用にスマホを置いてみたんですけど、わかります？

岩手内陸でもこんなに降るなんて、平成18年豪雪を思い出しますね。


  
平成18年と言えば…私が免許を取った年ですね。

免許取立てなのにすごい雪で、街中でスタックしかけて大変な思いをした記憶が…

その頃は冬に車高上げてなくて、わだちにハマッたこともありましたなぁ。


なんか懐かしいです(笑)

寒さ厳しい1月末、みなさんいかがお過ごしでしょうか？

左の写真、トレノのリアに履いてるタイヤなんですが
貰いものの08年製REVO2がこんなになってますｗ

溝はまだ少しあるので今シーズンは履きますけどねｗｗ

さて、ちょっと時間ができたので前からやりたかったヒーターコアの交換をしてみました。

どりはちさんからドナーのコアを頂いてから約一年、ようやくですｗ

(そういえばまだどりはちさんにお礼してない…あとで冷麺送ります！！！）



実はこの車買ってからずーっとヒーターが効かないことに悩まされてたんですよ。

ヒーター全開でも室内で白い息が吐けるくらいｗｗｗ

それで三年半を過ごしましたが、埼玉に行くのにこのままだとまずいと思い
作業を始めましたｗ







サクサクッと内装をバラしていきます。
オーディオ周りは特に迷うことなくバラせるようになってきました。
30分くらいでヒーターユニットにアクセス、ユニット摘出まで30分くらいした。
(外すとき、エバポ外さないでやったので知恵の輪状態でしたｗ)









ユニットからヒーターコア摘出～
腐ってグズグズになってるのかな？と思ったら意外とそうでもなかったです。

ユニットがほこりまみれだったので流水で洗い流して、
ボロボロになったスポンジをはがして、すきまテープで代用ｗ


取るときはなんとか取れたけど、入れるときは入らないｗ
エバポ外してなんとか形になりました。

あとは逆の手順でサクサクと組みつけて、
途中で追加メーターの配線をちょっとスマートにしたり、
パッキンがダメで漏れまくってたウォッシャータンク交換してみたり、
劣化しまくりでダメになってたエア系ホースをシリコンに交換してみたり、

いろいろ脱線しましたが作業終了！ｗ
そんでいよいよヒーターチェックなんですが…























風、つめたい。。。。。。




なぜだ？なぜなんだ！？
いろいろチェック。

コアからの漏れは確認せず。

水温はちゃーんと80度まできてる。

ヒーターホース、IN側あったかい。

ヒーターホース、OUT側…冷たい！？



あれれ、もしかして交換したコアも詰まってたのかな？

とか思いながらふとエンジンルームのとあるところを見ました。







これは…ヒーターにバイパスしてるバルブですな？

ん？ワイヤーが一番引っこんでる状態ですな？

おやおや～？







プライヤーを装備
↓
ワイヤーの付け根をつかんでゴトゴト
↓
｢ぱきっ｣と言ってバルブが動く
↓
車内へ行って送風口に手をかざす
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
あったけぇぇぇぇぇ！！！！



ということで原因が判明しました。
3年半もヒーターが効かなかった原因はこの切り替えバルブの固着が原因だったみたいですｗｗｗ
コア交換した意味あったのかな…でもスキルになったからおっけ！ｗ

これで永遠にフロントガラスの氷や曇りが取れない症状から解消されると思います！
あとはエアコンのガス入れてみて、夏に備える感じだな～


次は真冬のコントロールアーム交換かなｗｗｗ

突然ですが、2月から都内の企業に就職することになりました。

住居は埼玉南部に構える予定です。



10月に前の職場の任期が終わってから早2ヶ月半。

最初は岩手県内で仕事を探すも中々見つからず、範囲を東北に拡大するもダメ。

覚悟を決めて関東圏に足を伸ばしてみたところ、ようやく巡り会うことができました。



業種は前と同じのTV関係の仕事です。

車(ハチロク)は持っていく予定です、関東圏の皆さん一緒に走りに行きましょう！！



しかし同じ業種といっても業務内容は全然違うので

まずは職場に慣れる、一日でも早く自分のモノにできるよう努力していきたいと思います。

それまではのたれ死んでる可能性がありますので、リフレッシュに狩出してやってくださいw



とりあえず、詳しい日取りが決まったらまた追ってお伝えします。

みなさんこんにちは。
もやしがドリフトについて真剣に考えていくシリーズ、「ドリフトと○○」
今日はサイドブレーキについてです。




今年9月の走行会の時にエキスパートの方に頂いたアドバイスの中に

｢ブレーキバランスが悪い｣というのと

｢サイドブレーキがまったく効かない｣というのがあったんです。

｢サイドは使えた方がいいよ｣と言われた。
正直、サイドなんて使わなくても全然問題無いと思ってたんだけどリカバリとかには使えた方いいんじゃないかと考えるようになった。


フロントのブレーキはディクセルのエクストラスピードってやつ。
リアはアクレスーパーファイターって激安パッド。
ブレーキ踏むとと前のめり、前ばっかり効いてる感じ。
サイドに至ってはぶっちゃけロックしない、駐車時も頑張って引かないと車動く。。。

そこで部品取りから日立の2424Fっていうアクレより効きそうなパッドを移植してみた。
結果、頑張って引けばそこそこロックするようになった。
でもシートからケツ浮かせて(ジゴロみたいに)引かないとロックしない感じ。

部品取りが走ってた頃は結構簡単にロックしてた。
サイドのワイヤーを新品にしたらよくなったって言ってた気がする、それ移植してみようか？
どっちにせよ雪でロックしづらいこと考えるとアスファルトじゃ絶対ロックしないよな。。ｗ
つーかその前にサイド調整してないよなぁ…してみっか。

ハチロク乗りの皆さん。
サイドブレーキは効いてますか？
前後どんなパッドを入れてますか？

止まるって大事なんですね、今頃気づきましたｗ

みなさんこんにちは。
もやしがドリフトについて真剣に考えていくシリーズ、「ドリフトと○○」
今日はL.S.Dについてです。



最近、今年の走りについてよく考えるんですが
ぶっちゃけ超不完全燃焼のままシーズン終わっちゃってるんですよ。

それで、なんで上手く走れなかったかを色々と考えてたんですけど
一番は｢車がどこ行くか分からなくて怖い｣ってのがあったんです。

厳密に言うと
｢アクセル戻すと車どこ行くか分かんない｣
なんですよね。

でも他の車とか借りて乗るとそういうのぜーんぜんなくて、
一体何が違うんだ！？って考えてたんですよ。



それで出た答えが

｢俺のハチロク、デフ効いてないんじゃない！？｣

てことなんですよね。
なぜならば、借りてイケイケだった車はみんなデフが効いてる車だったんです。

友人のロードスターもクスコのMZが入っててバリ効きだし、
MSPで借りた赤いレビンもしっかり効いてたと思う。

自分のはどうかというと、
アクセル入れてる時はなんとか巻きこむ方向に動くんだけど
オフにした瞬間スライドが止まって鼻がアウトラインまっしぐらなんですよ。

今年は感違いして、ケツに食うタイヤを入れてたってのもあるんでしょうけど、
それにしてもこの感じは良くない、つまんない、怖いってハナシ。

結論は｢デフO.Hした方よくねぇか？｣てことなんです。

まだクラッチペダル抜ける前に、ケツにスタッドレス履いて走ってた時
｢なーんか前に進まないんだよね～｣
って思ってケツに夏タイヤを履いてこの結果なので、単純にデフ効いてないだけなんかな～と思ったわけです。


限られた予算の中、今度の的はこれてに行ってみようかと揺らいでいます。
上手い人はデフ無くてもドリフトできるって言うけど、もやしは上手じゃないからデフないとなんともならん！ｗ



S60/12だからデフは後期ですよね？
ストックされてる方、いらっしゃいませんか～？？ｗｗｗ