もやし＠８６のブログ一覧

今日は二日ぶりに作業をしてきました。

今回のメニューはトレノのエンジン降ろし！



箇条書きにしていくと、



タワーバー外して、

バッテリー外して、

ラジエータ外して、

ウマに上げて、

エアコン外して、

パワステ外して、

インジェクター外して、

エキマニ外して、

セル外して、

ペラシャ外して、

ミッション降ろして、

エンジン降ろす。



こんな感じでしょうか？







全部外したらようやくエンジン吊っていきます。
今回は一人でやりました！！







ここでトラブルが…

な～んか引っ掛かりを感じるな～と思いながら上げていたら
サージタンクからブレーキマスターバックに行く負圧のホースを外し忘れ
銅パイプさんが曲がってしまいましたｗ

この後W/Pプライヤを使って治してあげました♪







ついにトレノのエンジンが降りました！！

二回目だし、丁寧にやってどれくらいで終わるかタイムを計ってみたんですが…

14:00すぎに開始して、エンジンが降りたのが19：30

5.5時間もかかってしまってます、まだまだですな！！




次回はエンジンルームの小物類の撤去、サビ除去へと進んでいきます！！！

先日エンジンを降ろしたドナー車両。

早速新しいエンジンを載せてみましたｗ







～エンジンスペック～
エンジン型式：OHV１バルブ１気筒
排気量：3800ｃｃ
圧縮比：22：1
ボア：不明
ストローク：無限
燃料供給方式：口腔部より
点火方式：１００円ライター


友情出演は以前｢TENGAの新しいカタチ｣に出演してくれた後輩くんです！！

今回もいいキャラしてくれました♪

こんばんはです、もやしです。

先日よりようやくトレノの修理を開始しました！

ていうか、まずは部品取り車のバラしからだったんですけどｗ

ある程度記録にしておきたいので、簡単に紹介していきますね～ 

















まずは部品取り車の方から。
ボンネットを外して、補器類をバシバシ外していきます。 






ミッションを降ろしました。
今回は腹ジャッキではなく、フロアジャッキ君にお世話になりましたｗｗ







準備ができたのでエンジンをチェーンブロックで吊っていきます。
ヒーターコアにクラッチを当てない様に慎重に～






降りました！！
実はエンジンをまるまる降ろしたのはこれが初めてｗ
(バラしながら降ろしたことはありました♪)





お決まりのエンジンルームINｗｗｗｗｗ
エンジンメンバーがオイルでぬるぬるだったので滑りまくりでしたｗ






続いてブレーキマスター、クラッチマスターを外して行きます。
ようやく本題ですよｗｗ






この部分をグラインダーでカットしました！
ちょっとだけアンダーコートが燃えていい匂いがしてましたｗ






続いて自分の車をドッグ・イン！！







とりあえず顔面をバラしました。
こっちは突貫じゃなくて、丁寧にバラしていきますｗｗｗｗｗ



とまぁ今日まででこんな感じまで来てました。
これからやることが沢山ありますが、ゆっくり焦らず確実にこなして行きたいと思います♪

また進んだら紹介します！！

なかなか作業に入れないMyトレノですが、
色々妄想ばかりが膨んで覚えきれなくなってきたので、書き出してみようと思います。





～やることリスト～

○バルクヘッド修理
サビにて割れてしまった部分を部品取り車から切り出し、パネルボンドとリベットで固定。

○エンジンルーム修理
定番のストラット付け根部分の腐れがある為、鉄板を切りだしてパネルボンドとリベットで固定。

○ストラット後退防止プレート作成
鉄板を切りだして、ストラットとバルクヘッドの隙間にシャキットプレートの要領で固定。(方法は検討中)

○サイドフレーム下がり防止補強
バルクヘッドとサイドフレームの繋ぎ目が広がらない様に補強、方法は検討中。

○エンジンルーム補強
劣化したシールを剥がして、パネルの繋ぎ目にパネルボンドを施工。その後ＰＯＲ15で防錆処理。

○エンジンルーム塗装
修理・補強をしたついでに念願のエンジンルーム塗装。色は灰色か銀色を予定。塗料も検討中。

○ドア・ハッチ開口部補強
ウェザーストリップ(？)を外して、パネルのつなぎ目にパネルボンドを施工。

○リア・ストラット周り補強
劣化したシールを剥がしてパネルの繋ぎ目にパネルボンドを施工。その後ＰＯＲ15で防錆処理。

○フルブッシュ交換
部品取り車より強化ブッシュを移植。

○ＧＴＶスタビに交換
トレノはＡＰＥＸ、部品取り車はＧＴＶの為、ブッシュの関係もあり交換。

○パワステ改オモステ
部品取り車よりオイル漏れの激しいパワステを外し、オモステ仕様にして装着。

○エアコン移植
部品取り車の生きているエアコンをトレノに移植。ガスはどこで入れるか未定。

○ロアアーム15mm延長
部品取り車のロアアームを延長加工。

○エンジンOH
冬に制作したヘッドにトレノに搭載されている腰下をOHして載せる。同時にクラッチも新品に。

○メーター取り付け
新たに購入した水温計・油圧計の取り付け。

○リアスポイラー再塗装
塗装がバキバキに剥がれてしまったリアスポイラーを再度塗装。

○ドア部サビ処理
左右ドア、ミラー下に重度のサビ。これ以上広がらない様に補修。




今回のコンセプトは｢補修ついでにリフレッシュ！｣

18万キロ走ってお疲れ気味なボディも少しシャキっとさせてあげるべく補強をしますが

ボディに熱を入れるのが嫌な為、今回はパネルボンドを使ってみる予定です。

エンジンはガスケットを入れるくらいのライトチューンで。

(純正ガスケットが再使用できればガスケットすら入れない気なんですけどね。。)



とまぁ細かく書き出してみましたが、結構やることありますねｗｗ

諸事情により、秘密工場がまだ空かないので手を付けられない状態ですが

作業を開始したら、恐らく毎日仕事が終わってから作業しに寄る感じになるかと思います。




あとそれから…

デフってどうやってOHするんですか？ｗ

やってみたいんですけど、バックラッシュとか色々不安なんですよね(^^;