もやし＠８６のブログ一覧

今回車を治すにあたってついでに色々やろうと思ってるんですけど、

ハチロクでロアアームを延長してる車があるじゃないですか？

あれはなんでやるんですか？(笑)


ネットで調べた感じだと、延長するとタイヤが外に出ていい感じのルックスになるとありました。

そういうんなら自分もやりたいわけでして…

今回パワステを殺して「知恵の輪」を入れるので、タイヤの干渉防止にも一役かってくれるかな？？

とかいろんなことを妄想しております。



それと上で触れた知恵の輪の件ですが。。。

黙ってナックル導入した方がいいんでしょうか？



無知なもやしにご教授ください(;つД｀)

最近時間の流れが早く感じるもやしです。
加齢か？と言ったら皆さんに怒られそうなので、日々エンジョイしてるということでww

さて、前回の日記で突然愛機トレノを売りに出すと言い出した私でしたが

ものの見事に２日でそれを取り止め。

ただの気まぐれの様にも見えるこの行為には、実は深～い訳があったんですw


事の始まりは5月の走行会でのこと。

私のブログをご覧になっている方ならご存知かと思いますが、

バルクヘッドのクラッチマスター取り付け部のフレームが割れるというマイナートラブルに見舞われました。


そこでもやしは一気にテンションダウン。。。

治す気力を無くし、次の車を探すようになりました。

その時タイミングよく(？)兄がハチロクを降りるとの話がありそれに飛び付いた訳です。
(この時、トレノを売るという話をブログに上げました)

しかしその車は、フロアが少し腐っていて治さなければいけないとのこと。

兄の知り合いの板金屋さんで容態を見てもらう事になり、見せに言った板金屋さんが一言。








「これ治す価値ねぇよ？w」










今まで兄が愛を注いできた車になんてことを言う人だと思いましたが、

それだけ言うなら理由があるだろうと車の下に潜った瞬間、、











「こりゃ治す価値無いねぇwww」







と納得w

何故なら、コントロールアーム(長い方)のブラケット周辺のフレームが腐れてまるごと無くなってるんですものww

(あとで写真アップします)

兄から「走行中にギコギコ音がする」と聞いていましたが、その部分に力がかかる度にフレームがしなってた音なんでしょうね？


話が長くなりましたが、もやしはこの時点で乗り換えを断念。

そしてそのフロアが腐った車体を部品取り車として兄から購入することにしました。


なんで部品取り車なんか買ったかというと…？

もうお分かりの方もいらっしゃるかと思います。

そう、部品取り車のフレームを使って現行トレノを修理する為です！！



最初はプレスラインに添って板金するのが嫌で断念しましたが、

同じラインの鉄板があるならば使わない手はないですよね？？

兄の車、部品も色々入っているので使い回しもできそうです。



まずそういうことで、今後ともウチのトレノをよろしくお願いします♪

お久しぶりです。

今回はお知らせをしたいと思います。






突然ですが…






トレノを売りに出したいと思います。







詳細は下記の通りです。










・S60年式 スプリンタートレノ

・走行距離18万キロ

・エンジンは1.1万キロ前にヘッドをOH

・ボディは2年半前にオールペン

・車検1年付

・価格は20～25万位を希望(応相談)




不具合箇所は依然ブログで書いたとおり、クラッチマスターの付け根のフレームにクラックが入って

クラッチが完全に切れない状態です。

周りをバラして、あて板溶接するなりすれば解決できるかと思われます。

治して乗るぜ！って方にお譲りしたいと思います。

自分は心が折れてしまいました。(車には申し訳ないんですけどね)




どなたか買いとり希望の方はいらっしゃいますか？

興味のある方はメッセージにてお知らせいただければと思います。












と思ったんですが

ごめんなさい、やっぱり手放しません。

ビックリな事にこのタイミングで部品取り車を手に入れてしまいました！！




詳しい話は近々書きたいと思います！！！

決めた！

フロントのバネレート上げる！！


さんざん悩んだ足まわりの見直し

色々な方からアドバイスを頂いた結果、

フロントのレートが低すぎる為に車体が旋回した際荷重がリアに乗らず

フロントを軸にして回る事によって速度が乗らずダラダラ旋回してたって話で解決しました。


そこで何キロレートをアップするか？って話になるんですが、

単純に２キロアップだとみんなと同じのレート(F8k、R6k)になるんです。

でも自分はおばかなのでそれがイヤなんですよねｗ

なのでフロントに９キロを入れてみようかと企んでおりますｗｗ



何のバネ入れようかな～？

安いのはクラフトだけど、同じ様な値段でスイフトのが出てるんだよなー

使い慣れてしなやかなスイフトか？

新たな試みでしっかり感があるクラフトか？？



幸せな悩みですよ(笑)

マイハチの足まわりの話。


この前のサーキットで、

「動きがダルくてトラクションがかからない」

そんなイメージを受けた自分のハチロク。

色々と考えた結果、バネレート低いんじゃないか？という結論に至りました。

現在の仕様は前後共に6kgのバネが入ってます。


目標は「粘る足」

言い換えればグリップ仕様みたいな足がいいんですかね？

とにかく、早いドリフトを目指しているので今のレートではダルく感じます。

(速度域が上がってきてるからかな？)



率直に聞かせて下さい。

皆さんの経験上、何キロアップ位がいいと思いますか？

個人的にはなんとなく、前後２キロアップくらいかな～？

とか思ってますがぶっちゃけ自信がないです(笑)



それと、オススメのバネとかあったらお願いしたいです。