クイックシフト取り付け　#5 さらにショート化加工編

ちょっと見づらい写真で申し訳ないんですが、シフトノブを取り付けるためにネジを切ってある部分、ロッドが太くなる直前の根元の部分が少しだけ何も加工がされていないんですよね。

というわけで、10×1.5のダイスでゴリゴリとネジを切っちゃいます。

あらかた内装を組付けたところで思いついて作業し始めたので、シフトブーツの中に切粉が落ちないように注意しながら少しずつ掘り進めると…。

出来ました。

これでほんの5mm程度ですが、シフトノブがさらに低く取り付けられようになり、支点～力点の距離が縮むことでシフトストロークを減少させることが可能です。

実は同じことはビートでもやっていて、あちらは10mm以上ショート化できていますが、S660で最低限の加工で済ます場合これが限界でしょうか。

http://minkara.carview.co.jp/userid/460443/car/380332/1815202/parts.aspx

今回はSEEKERのスーパーシフトと組合せているので、これでも十分だとは思います。

早速試走して異常がないことを確認したら、ストロークの減少と重さの感触を楽しんでおしまいです。

お疲れ様でした。