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  9. ＳＧ５フォレスターにスバル純正４POTキャリパー [darumayer]
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darumayerの愛車 [スバル フォレスター]
ＳＧ５フォレスターにスバル純正４POTキャリパー
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SG5フォレスターの<br /> フロンとキャリパーを４POTキャリパー(中古）に<br /> 交換してみました。<br /> <br /> <br /> 今回の作業はブレーキオイルの交換もあり<br /> さすがに一人で行なうには難しい部分もあり<br /> 無理はせずSHOPにお願いしました。
SG5フォレスターの
フロンとキャリパーを４POTキャリパー(中古）に
交換してみました。


今回の作業はブレーキオイルの交換もあり
さすがに一人で行なうには難しい部分もあり
無理はせずSHOPにお願いしました。
  • SG5フォレスターの<br /> フロンとキャリパーを４POTキャリパー(中古）に<br /> 交換してみました。<br /> <br /> <br /> 今回の作業はブレーキオイルの交換もあり<br /> さすがに一人で行なうには難しい部分もあり<br /> 無理はせずSHOPにお願いしました。
    1:SG5フォレスターの フ ...
  • 換装時に注意することがいくつかあります。<br /> <br /> キャリパーの4POT化にともない、<br /> キャリパー自体が一回りほど大きくなります。<br /> そのため、ホイールのデザインによっては<br /> キャリパーがホイールに干渉することがあります。<br /> <br /> 次にブレーキホースですが<br /> ノーマルの片押し2POTキャリパーと<br /> ４ＰＯＴキャリパーでは品番が違うようですので<br /> しっかり確認してください。<br /> ※STIのパーツでは、4POT用と2POT用が<br /> 別々に設定されています。<br /> <br /> ブレーキローターはターボ車とNA車では<br /> ローター径が車の形式によって<br /> 違うみたいですので、こちらも換装前には<br /> しっかり確認しましょう。<br /> うちのフォレスターはターボ車でしたので<br /> そのまま取り付けできました。<br /> <br /> あとはキャリパーの固定ボルトも違うかもしれません。(未確認）<br /> <br /> ※4ＰＯＴ化する際は、キャリパーだけでは<br /> 交換できない可能性が十分あります。<br /> 必ずショートパーツの確認と準備を<br /> しっかり行なってください。
    2:換装時に注意することがい ...
  • さて、ホイールとのマッチングですが<br /> 一枚目の写真でも分かるかと思いますが<br /> 当方の車にはBPレガシー前期型の<br /> 純正ホイールを装着しています。<br /> <br /> 4POTキャリパーとのクリアランスは・・・<br /> なんとか大丈夫でした。
    3:さて、ホイールとのマッチ ...
  • 別角度から<br /> <br /> ギリギリいっぱいですね＾＾；
    4:別角度から ギリギリい ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > キャリパー交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2010年06月23日
   

プロフィール

「D型ヘッドライト対策品に交換しました http://cvw.jp/b/461318/42132094/」
何シテル？   11/01 15:35
スバリスト復帰しました♪
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