インテーク清掃の続き！

昨日の続き！
テープで栓して洗浄剤入れてましたが、夜中に確認してみたら洗浄剤が漏れていたので、作戦変更！

お湯で溶かした洗浄剤で一晩、浸け置きしておきました。

さすがに、ブロバイとEGR(※意味しげに以前)で炭化したスラッジは強敵で殆ど鋳肌が見えていだけど落ちきれて無い部分もチラホラ( ノД`)…

(※意味しげに以前)というのは、画像を消してしまい復旧に悪戦苦闘したけど駄目だったので説明画像ありませんが･･･
EGRの掃気口がスラッジで詰まって通ってません。浸け置きもキャブクリーナーも歯が立たず諦め( ノД`)…

何時からか解らないけど自然EGRカットされてます。
燃焼温度が上がっているので、どちらかと言えば見えないNOx濃度が高く黒煙が少ない仕様⁉

歯ブラシでブラッシングして落としておいたけど、インテークパイプの中まではブラッシング出来なかったのでどうなっているのやら(;A´▽｀A

パイプブラシを準備しておくべきでした
( ；∀；)

インテークの洗浄はいずれ行うつもりだったのでパッキンは数年前に入手済み！
とても大変そうで先立つものが無かったので先送りにしてました(￣▽￣;)

メタルパッキンなので数回は再利用出来ると思いますが、主治医の所で何回か外す作業してもらっているので総取っ替え！

合体！
センサー、チューブも取り付け！

小ネタでパジェロイオに限りませんが、ハーネスのケーブルクリップ、樹脂製なので経年劣化による割れで無くなっている事が多いと思いますが、うちも例外なく大半がインシュロックタイで留まってます。

パーツリストを調べても載ってなく･･･

でも偶然、モノタロウで画像を見つけたので、画像付きのケーブルクリップを1個ずつ購入してみました(;A´▽｀A

ケーブルクリップには大きさ違いで｢13｣と｢10｣の刻印

欲しかったケーブルクリップは
｢7｣と

｢15｣
(;A´▽｀A

MU80から始まるクリップで片っ端から購入すれば、そのうち当たるだろうけど･･･

差込部分は同じなので付けておきました
(;A´▽｀A

付けるもの付けて配管、コネクタを繋いだらエンジン学習させて完了！(￣∇￣*)ゞ