エンジンOH(ピストン等重量あわせ)

手が汚れてて、乱筆お許し下さい。
最大1.5g差
平均値からは最大0.925g

1.3-2.4気筒ごとに重量合わせた方がバランスいいかな？と思い図上で調整してみました。

#お風呂で気づいた！全然だめじゃん（≧∇≦）
①④と②③だし！
コンロッドの位置を動かすとメタルクリアランスのバラツキが増すかな〜？？メタル厚さもスタンダードだけだからな〜〜

修正案は画面3にて…



この考えが吉とでるのか？

レギュレーションで削れないから仕方ないよね。

安いけど、これが以外と使えたわ！！

変えました。

回転軸から遠いところにあるピストンとピストンピンの重量が合っている方が重要と考えた。

コンロッドを含めた計の差を見ると、①④番の差がやや大きくなるが、コンロッドの重量密度が高い部分はクランクシャフトとの結合部分。即ち回転軸に近いところなので、バランス面では影響が小さいと考えた。

削れない以上何処でバランスを取るかが運命の別れ道。

自分の理屈が合っていると信じたい。

マルハさんのように大量在庫からの組み合わせが出来れば削らなくてもバランスを取ることは可能だが、プライベーターにはむりな話し。

そういえばバランスドコンロッドって聞かないよね…