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もう10万km超えてるし、いい加減やらないとな～と思いつつ中々腰が上がらなかったのですが、年末年始の長期休暇を利用しタイベルやウォポン周りを交換することにしました。




まるで意味をなしてない扉が初めて約に立った！(笑)




ここまでは割とすぐにできます。




ファンコントロールセンサーを取り外そうとしたら…(汗)
幸い今は冬でファンが回ることはないので一先ずこのままに…。




ヘッドカバーまで外しました。オイル焼けは一切無し。軽くウエスで拭うと銀色の地肌が出てくるので状態は良さそうです。




なぜかもう真っ暗になってますが(笑)　プーリー取り外しまで完了。




で、土曜日にナガヤスさんから借りてきた必殺SST(笑)




所がガッデム！ボルト穴の位置が違うから使えませんでした！
そういえばテンロクとテンハチでプーリー違ってたなー(^^;




結局、必殺クランキング外しを行いました…。




ガッデム！その弐！　ギアプーラーで外そうとしたら割れてしまった！(爆)
これかなーりまずいですよねー…。再利用しちゃだめですよねー…(^^;
初期型クランクなのでそうそうこんな部品が転がってるかどうか…。




一先ず気を取り直してヘッド外しまで完了。
初期型クランクで良く耳にするピンの広がりは全くありませんでした。




燃焼室形状もスキッシュは揃っており、所謂当たりヘッドに分類されるのかも？
あ、横着してインマニ付けたまま外してます(笑)




燃焼室も所々地肌が見えています。回しまくってるおかげ？




ピストンも地肌が結構見えてます。やっぱり回しまくってるおかげ？(笑)




キャブクリに浸して軽くブラシで磨いただけでピッカピカになりました。
もう9時前だし今日はここまで！(笑)




ああ、割れたギアプーリーどうしよう……。再利用するしか道はないよね……。