Elister2のブログ一覧

写真はないですが、一応作業は完了しました。カメラは持ってたんですが完全に忘れてました(^^;

一先ずイグニッションコイルの端子を外したままセルを回し、油圧がかかるのを確認。
その後端子を接続しセルを回しましたが、一瞬ボボッといったきりあとはセルの回る音が響くだけ(^^;

一瞬とはいえ初爆したということは、おそらく電装系は大丈夫？

気になる点はセルを回すとそこはかとなくガソリン臭がするのですが、漏れてる様子はどこにも無し…。

既に真っ暗でライトなしには何も見えないので、明日明るくなってから確認します(^^;

まさかのリフレッシュ作業失敗！？

さて2日目の内容ですが、今回はほぼ進展はありません。

なぜなら…。




そりゃぁこんな掃除しやすいチャンスを逃す手はないでしょう(笑)




ちょこっとこすっただけで塗装がはがれるほど薄いので軽くです。それでも結構塗装がはげてますね…。




マイロドスタを手に入れた時にナガヤスさんから頂いた磨きツール。今も大活躍してます(笑)




うひょ～～～～～！！！　気持ちいい～～～～～～！！！！




隅々まで掃除ができる快感！！！




塗装の剥げも気になるけれど、それは自分で磨いた証みたいなものです。




うお～～～～～！！！！　普段ならインマニがあって手が入らない部分まで磨ける快感！！！

あぁ^～心がぴょんぴょんするんじゃあ^～




しかし掃除だけで日が暮れそうだったので、流石にそれはと思いある程度エンジン周りも進めることに。
ブロック上のガスケットや汚れをスクレーパーで取り除き、ウォポン装着。もちろんクランクシールも交換済み。(もうギアプーリーは再利用決定笑)




インマニを外してポートもチェック。綺麗なので手をつける必要なし(笑)




ヘッドガスケットはマルハのメタルガスケットを使用。




で、私が4AG時代からよくやるのがメタルガスケットにこのカッパースプレーAガスケットを塗布すること。
これをするとしないとで4AGでヘッド温度が5度くらい変わりました。また、高圧縮にしていてもヘッド抜けをしなくなったのでハイチューンにもお勧め。
デメリットはメタルガスケットを再利用するときに超苦労すること(笑)




で、ブロックに装着。（あ、ちなみに写真はガスケットの向きを間違えてます爆　撮影の後修正しました）




3段階に分けて規定トルクで締め付けます。(手、汚いな～)
ちなみに所有しているトルクレンチは、ホイールナット専用以外東日で揃えてます。
色んなメーカーの物を試して、これが一番個人的に相性が良かったです。




ロドスタがうちにきてからすぐに交換したプラグ。まだまだ使えそうなのでこのまま再利用。




この時点で午後7時。今日はこれまで！




そして家の中でHLAのオーバーホールも行いました。
分解したけれど滅茶苦茶綺麗で掃除する必要ありませんでした(爆)
2個ほどどうやっても分解できなかったので、予備から拝借。
(よくみるとどれが呼びのHLAか分かります笑)

このブログをアップする1時間前にHLAの作業は完了。

さぁ！　明日(もう今日？)は走れるようにするぞ！