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現状もロードスターを復帰させるべく配線を作ったりしてるわけですが…

人間というものは(私だけ？)目の前の作業をしていても他の事を気にしてしまうようで…。
本来今回の作業が終わったら考えていたネタで、純正の1ホールから12ホールへ変更しようと色んなサイトを見て回りました。

で、現状候補に挙がっているインジェクターが

ZC11S等に使用されているDENSOの黄色インジェクター

297500-0120 (200cc)

調べてみたところ、色んなメーカーの車種等含め1300cc～1600ccまで使われている模様。

次に2ZR-FE系列のエンジンに使用されている同じくDENSOの青インジェクター

297500-0790 (250cc)

こちらに関してはまだ調べてる途中。

共に高抵抗タイプ。モノが手元にあるわけではないので断言できませんが、カプラーオンだと思います。私のエンジンには前者のインジェクターで事足りるはず。
このインジェクターで使われているプレッシャーレギュレーター（またはフューエルレギュレーター）も恐らく3.0ber共通のはず。(NAは2.5ber)
1300cc～1600ccと幅がありますが、燃圧で調整していたのか、制御で噴射量を調整していたのか(たとえば最大で60％等)その辺りに関してはまだまだ調べ中ですが、NBのプレッシャーレギュレーター流用を前提にもう少し煮詰めてみようと思います。