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ちょっとした機会があり、雪の日でしたがあるテストコースで試乗させてもらった。

オーナーの手によって味付けされており、LSDは1WAY、トーがフロント-5mmリア+5mmというオーバーステアの味付け。
流石に雪の日にオーバーステアは怖いので、トルク配分をフロント60％でアクセルを踏んだときの反応重視に。

ワイドボディと太いタイヤも相まって雪道だというのに、とてもどっしりとした安定性。かといって車体の重さは全く感じない。

コーナーが見えてきた。フルブレーキングしたが、車体が前のめりになるわけでもなく、かといって止まらないわけでもない。車体全体が沈み込むように一気に減速していく。

オーバーステアの味付けなのもあって、コーナー進入時から車体が横を向いていく。タイヤをロックさせないよう、回転数を高めにアクセルを煽りシフトダウン。

ギアを2速に叩き込み、即座にアクセルをハーフまで踏み込む。
ゼロカウンターのままでも車体はコーナー出口に向かって猛烈なトルクで立ち上がっていく。雪道というのを忘れるような加速だ。

次のコーナーへ向かって3速へ叩き込む。メーターの針は一気に100を振り切った。
なんという吹け上がりだ。どこまでもフラットなトルクが体をシートに押し付ける。

あっという間に次のコーナーが見えてきた。ここでもフルブレーキングを踏むと、
一瞬車体が左右に揺れた。しかし、ハンドル操作で簡単にねじ伏せれる。
この車でなければこうも簡単に押さえ込めないだろう。

次のコーナーでも同じ様に車体が横を向く。しかしカウンターを当てずともアクセルを踏み込むだけで、ある程度横にはスライドしつつもゼロカウンターで立ち上がっていける安心感。

さすがメーカーがレプリカとして販売しただけある車だ。どこまでも走っていける安心感がある。
オーナーはこんな楽しい車に乗れて幸せだろう。また欲しくなってしまった。（買わないが）

「次は乾いた路面のテストコースで試乗してみて」とオーナーにいわれた。

その時がとても楽しみだ。