■ナビゲーション

…

とん１０の愛車 [スズキジムニー]

<< フェンダーサビ隠し

| 記事一覧 |

フロントキャリパーOH >>

整備手帳

作業日：2012年10月28日

ショック流用交換

Item: ショック流用交換
Author: とん１０

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

[大きい写真で見る]

１０のモンローショックが抜けているのは知ってました・・・。

最近、エンジン調子良くなり今日の通勤にも使用しましたが、やはり乗り心地が・・・（乗り心地より機能性が）

家に転がっていたJB純正リアを流用しました。
上下のブッシュをモンローから抜き、純正と打ち替えします。

[大きい写真で見る]

訳合ってアッパーカバーカットします。

[大きい写真で見る]

抜けないので、カバーを切って開きました。

[大きい写真で見る]

１０のリアマウントは内掛けに加工しているので、カバーが付いていると取付け出来ないのです・・。（汗）

よってカバーカットなのです。

[大きい写真で見る]

こんな感じです。

モンローロングより短いですが、内、中、外でマウント調整出来るので流用可能です。
１G状態で、丁度ショックストロークの真ん中位です。

時間が無いので、今回助手席後ろ側のみ交換です。

[大きい写真で見る]

リアシャックルも斜めに傾いていたので、これまたストック中古良品と交換です。

こちらは取り外したブッシュです。
グリーンはボディー側、ブルーはシャックル側です。

[大きい写真で見る]

ボディー側ブッシュは、穴が長穴に変形しています。

シャックル側は削れて長穴です・・。

シャックル斜めになりますよね？
これでも硬めのブッシュなんです。

[大きい写真で見る]

中古良品は、以前外した黄色の柔らかカーボンなんですが、仕方ありません。（貧乏なんで）

今回外したシャックル側ですが、ミミ部分もヒビ割れしてます。

カーボンブッシュ色々試しましたが、柔らか過ぎるのと耐久性がダメですね。
個人的には純正ブッシュが良いのかもしれません。

| 記事一覧 |

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

入札多数の人気商品！

[PR]Yahoo!オークション

carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

関連リンク

> スズキジムニートップ

> スズキジムニーパーツレビュー

プロフィール

「[整備] #グラストラッカービッグボーイエンジンオイル交換 http://minkara.carview.co.jp/userid/465285/car/2334604/4682735/note.aspx」

何シテル？ 03/16 00:09

とん１０

体力の限界

ユーザー内検索

掲示板

とん１０の掲示板

愛車一覧

	スズキエブリイ現在のメイン
	トヨタアルファードG エルグからの入れ替えです。今更9年落ちの車輌ですが、エルグと比べると良いことばかりです ...
	その他その他兄がＨ１０年、並行輸入にて初期Ｚ１を購入。アメリカからの直接買い付けらしい・・。ウィ ...
	スズキジムニークロカンやるならハイルーフは不利かと考え（スタイル的にも）パワステ付きのＨ４年式をノーマ ...

[ 愛車一覧 ]

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

	スズキエブリイ現在のメイン
	トヨタアルファードG エルグからの入れ替えです。今更9年落ちの車輌ですが、エルグと比べると良いことばかりです ...
	その他その他兄がＨ１０年、並行輸入にて初期Ｚ１を購入。アメリカからの直接買い付けらしい・・。ウィ ...
	スズキジムニークロカンやるならハイルーフは不利かと考え（スタイル的にも）パワステ付きのＨ４年式をノーマ ...

とん１０の愛車 [スズキジムニー]

ショック流用交換

関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

関連リンク