サイドブレーキメンテ

最近、２つめのサイドブレーキ（増設リヤブレーキ）の、レバーの手ごたえが柔らかく、目いっぱい引いても効きが悪くなっていたので、超久々にリヤドラムの調整をしました！

タイヤを外し、センターのナット４個を外します。

アウターのドラムは結構外し辛いので、スライディングハンマーの代わりにホイルを３箇所程軽く留めてガンガン引いて外します。

やっぱり泥が固まっていました。
泥が入るとブレーキは利かないし、シューもすぐ擦り減ります。

アウターの内側にも泥が蓄積してました。

しかし、２５ｍｍアルミスペーサー付いてますが重いですね～・・確実にバネ下加重負担とパワーロスしてますね・・スペーサー付けたくないんだよなぁ～（＞＜）
もっとマイナスオフセットの１６インチないかな？（現在タック６Jマイナス１８）
６穴に変更しようかな～？

簡単に泥を落としました！
あまり変わらないね・・・。（＾＾；）
ついでにシリンダーのカップシールもチェックしましたが漏れ無し！ブレーキ加工した時にOHして２年ですが大丈夫でした。

７１後期１１とかのリヤブレーキは、オートアジャスト機能がついていますが意外と曖昧で、今回の様にブレーキの効きが悪くなります・・。
画像の様にマイナスドライバー等で抉ってライニングを張っていきます！５ノッチ程上げました。

＊張りすぎるとアウタードラムが入らなくなるので少しづつ張りながらはめたり外したり調整します。

外した逆の手順で組み付けて完了！！
サイドブレーキレバーの引きごたえがカチッと手ごたえのある感触になりました！

１１より移植加工した増設サイドBですが、１０ではリヤホーシングと燃料タンクとの隙間があまりありません・・（悩）タンクガードとデフケースに擦ってます・・（危険）
もともと設定上センターBですからね・・。

ガイドステーも溶接してましたが、隙間が無く足が縮んだ時に、シャックル側にホーシングが寄るのでタンクガードに当たってステーが折れてました・・（涙）

当方所有の安物溶接機では、厚みのある溶接が出来ません・・。対策考えてから固定しようと思います。（悩）