なおゑもんのブログ一覧

紆余曲折有り，ショップの社長にも迷惑かけましたが，なんとか車検に通ったエボを引き取ってきました．
なんか，マフラーの交換工賃入れてもえらく安く仕上がりました．
諸費用以外のところを少しまけてもらったし(^。^;)

静かですね～
ショップの社長曰く，
新車で納車後に少ししてから社外マフラーに交換されたらしく，あまり使用されていないので

極上の純正マフラー

だそうです(^。^;)

でも，やっぱり排圧がとても大きくなるので，ブーストの立ち上がりは遅く，最大ブーストも下がりました．
そのため，低速トルクは太くなってる感じですが，レスポンスが悪いです．
加えて，やっぱもう少しだけマフラーの音がしてもいいかな(^。^;)

あんまりドライビングプレジャーを感じません．

やっぱマフラー買うかな．

純正触媒，純正マフラーで車検パスしたそうです．

とりあえず，ここからまた愛機に二年間乗れるわけですね．

なお，メタルキャキャタライザが中古で，試験証明書に違う車体番号が記載されてしまっている件は，純正触媒で陸運に行った際に検査官に聞いたところ，実は問題なかったそうです．

今日のところは，純正マフラー＆触媒で車を引き取って，少し乗ってみて我慢ならんようならまた戻してもらいます．
戻す工賃はタダにしてくれるそうです！
ありがたや～ありがたや～m(__)m
だいぶ前に買ってあるマフラーアースも施してもらう予定です．

というより，Fパイプと触媒を換えると，今の社外マフラーはサイレンサーの経年劣化で音量クリアできないわけなので，マフラー買っちゃおうかな？？

マフラーは，もう三つに絞ってある．

一つは，HKSのスーパーターボマフラー
もう一つは，マルシェのJ powerマフラー
最後に，yr-advanceのステンレス サイレント type１Ｒ

いずれも，サイレンサ無しで車検OKで，サイレンサ内部も絞りが無いか考えられているヤツです

マルシェのマフラーは，以前オクで新古品が安く出ていたんだけどな～

まず，マフラーは音がダメだったみたいで，純正マフラーになりました...
工賃取られます...

キャタライザーは中古だったらしく，新品で買った人の車の排ガス試験証明書がついている状態でした．

前オーナーさんは，前回の車検OKだったとおっしゃってました．
マフラー音量については二年の経年劣化ももちろんありますが，キャタライザーの証明書などはおそらく認定工場が無知だったのか目をつぶったのでしょうね....

今回は，認定工場を持っていないショップに出しているので，実質，ユーザー車検の代行という形ですから，陸運に持ってゆかないといけません．
ごまかしが効かないわけです．

素直にディーラーに出せば良かったかなぁ
マフラーもキャタライザーもそのままで整備してくれるてるし．

で，無事に車検通ったとしてもマフラーが純正なのはちょっとイヤなので，買わないといけないですね．
キャタライザーどうしようかなぁ
両方買うと10万オーバーですね...