なおゑもんのブログ一覧

真ん中の室内灯もLED化しました．
室内がますます明るくなりました．

CTエボの場合，室内をLED化してる場合で，ドアが開くと光るようにしていると，1分に一度くらいピカって光りますね．

でも，ちょっと失敗したのは，LEDの形状が全く同じものを選んだのに，色が違うってとこですね(^。^;)

前に付けたのは5000Kくらいの真っ白．
今回のは，青白く6000～7000Kくらいですね．

まぁ安かったのでいいか(^。^;)

じきにパーツレビューにもUPします．

減衰力調整レンチが届きましたが，案の定，普通の六角レンチにノブが付いてるだけでした(T.T)
予め，自分の六角レンチで試しておけばよかったな～

まぁでも，専用品なので回し易いのは易いですね．
それと，リアの減衰力を最弱から5段戻し(30段調整)にしたら，乗り心地アップです．
純正より良いのではないだろうか？

ちなみに，調整前は，右が15戻し，左が10戻しでした．
柔らかいバネの場合，運転手が乗ってる方を固くした方が良いのだろうか？？

さて，土日は仙台に行ってきます．
家が決まるのと，進化剤なるオイル添加剤を入れるので，二つのモヤモヤが一気に解消です(^^)

そういえば，マイクロロンのCL-100という，国内でいうXAの同等品をヤフオクで売りに出してます．
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n67653329
興味があったらどうぞ！

車高調レンチと減衰力調整レンチを頼みました．

フロントは倒立で，減衰力調整ダイアルが既についていますが，正立のリアは工具を挿して調整するタイプで，工具がありませんでした．

六角レンチでできちゃうと思うんだけどなぁ？？
思いっきり普通の規格の六角レンチならショックかも？(^。^;)
高くはないけど，ボッタクリ感が強いので．

とりあえず，フロントの減衰力は，30段調整の範囲でかなり堅い方になってました．
最弱から5段戻しくらいにしてみましたが，ビックリするくらい乗り心地良くなりました．
当然ながら，ハンドリングはヌルくなりますね．

リアがまだ跳ねます．
きっと堅いセッティングなんでしょう．

車高調整はどうするかなぁ
あと5mmは上げて良いと思う．
でも，昔人間のワタシは，全長調整式なんて使ったことがないので，プリロードのコツなんてよくわかりません．

スーパーAYCのCTエボは，後ろ下がりにすると良いと聞きますが，きっとAYCは聞くだろうけどリアが粘りすぎると予想されるので，フロントが5mm下がりくらいがちょうど良いのでしょうね．
で，フロントはプリロード無し，リアは若干って感じかな？？
もしくは，フロント下がりではなくて，リアをトーアウトにするかなぁ？？

相変わらず曇ってしまいました。

今日は、初めて自分でシャンプー洗車しましたが、リアバンパーも一部塗りなおしてあることがわかりました。
まぁナンバーステーがひん曲がってたので、そうだろうとは思っていましたが、ボディまでは逝ってないみたいなので、コンパウンドで磨いてみよう。

それと、洗車すると色々と傷が発見できますね。
左サイドステップと右フェンダーとボンネットに塗装剥がれが...
いつついたのかなぁ？？
まぁ、いずれも錆びは気にしなくて良いというか、下地まで出てないので緊急性はないですが、タッチアップでもしておこう。
サイドステップだけはちょっと傷が大きいので慎重に塗らないとだめだなぁ

それよりも、早いとこ鉄粉と水垢を落として、ワックスかけないとダメですね。
早く暖かい季節にならないかな。

では、温泉にでも行ってきます。

今日は，カー用品量販店やホームセンターで電球の偵察を行ってきました．

で，思ったこと．

「LEDよりも，電球の方がはるかに明るく拡散する」

です．
確かにLEDは，例えば白を追求すると，赤みや黄色みが無いのでキレイですし，消費電力も小さい．
そして，歯切れの良いon/off．

しかし，光量が少ないのである．
やはり，暗いLEDなら何個ついても暗いようで，明るさを求めるなら，ワット数の大きい素子が何個か付いている方が全然上である．
ただし，ヤフオクでも高い．

一方で，電球は確かに白でも黄色みがあるが，レンズ加工してあるようなものは残像が目に残るほど明るい．
しかも，安い．
ただ，明るくしてあるやつは消費電力も大きくなる．

歯切れの良さは，そんなにLEDと変わる感じはしなかったですね．
ミリ秒単位の差だと思います．
まぁこのミリ秒が違うんでしょうけどね．

どちらが良いのだろうか...

HIDや前照灯電球も色々みましたが，同じ色温度でもメーカによって色味が違いますね～