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盆休みに高速を走ってみて，失火癖は直っていないことがわかりました．

ゆーっくりブーストをかけても，急激にかけても，0.8kで失火します．

急激に過給する分には0.8kなんてあっとういうまに通り越すので失火は一瞬ですが，ゆーっくりとブーストを上げて0.8kになると失火でガクガクします．

色々と調べてみるとプラグが合う合わないってあるみたいですね．
おそらく，今のようにポン付けECU+任意の吸排気により燃調が合っていない今の仕様では合わないってことでしょう．
失火する以外は良いのですけどね～

よって，NGKのOEMであるHKSのMシリーズでも買い直すかな？？
HKSはデンソーOEMのSシリーズからMシリーズに移行しているようです．

どなたか走行1000km未満のデンソープラグ買ってくれませんか～m(__)m
一本￥1000くらいで_(^^;)ゞ
ロングリーチで，NGK8番相当の熱価です．

その前に，ECUをノーマルに戻すというのも有りかも？？

エアクリが汚れているのかな？？
とりあえず，見た目ではエアクリそんなに汚れていませんが，洗いました．
乾燥中．
オイルも少な目にします．

エボマガに200円増しで付いていたLEDライト、今日、某100円ショップに行ったら全く同じモノが売ってました。
もちろん、100円で。
エボマガのロゴは当然ありませんけどね。

そっちを買って、エボマガのはヤフオクに300円くらいで流した方が良かったですかね？

ただし、既に他の鍵と擦れてロゴが痛んでいるので、コレクターズアイテムにはならないですね。

燃費向上しました．

計算結果は，7.2km/L．

5.8km/Lにまで悪化した交換前と比べると，1.4km/Lほど改善しました．

オール街乗りで，エアコンは付けっぱなしであることを考えると，まぁまぁですか？

ちなみに，7.2は，買ったばかりの冬にバンバン踏んでみた時の燃費と同じくらいです．
エアコン切ると多分1km/Lは改善し，空気が冷えて湿度も下がるとさらに燃費良くなるでしょう．
よって，冬はもっと良くなる可能性が大です．

明後日，フル高速の燃費計算ができるので楽しみです（＾＾）
ちなみに，こないだプラグ交換直前にフル高速走った燃費は，10.2km/Lくらいでした．

どこまで改善するでしょうか？？

今日，一気に燃料計の針が動きました(^_^;)

まぁ車の燃料計って，加速度付けたり，登り勾配，下り勾配でも指す位置が変わる気まぐれなので，空になった時に何km走ったかまでは燃費わかりませんけどね．

昨日のお昼休みの激走で，失火はなくなったみたいです．

で，今までは，50～60kmも走ると燃料計の針が動いてました．
具体的には，燃料満タンでは，目盛りが振ってある範囲の上に針がいますが，この走行距離で目盛りの範囲に入り出す感じ．

プラグを交換してからですが，針がまだほんの少し動いただけで，まだ目盛りの範囲に入っていません．
燃費が良くなったってことか？
昨日はお昼に結構踏んだんですけどね．