なおゑもんのブログ一覧

出口のパイプを外したら，オイルが数十mlくらいジャーっと出てきました(^_^;)

仕事で使ってる真空引きのためのターボ分子ポンプの話(^^ゞ
お騒がせしましたm(__)m

4万rpmで回るのですが，軸受けのオイルを入れすぎてオーバーフローしているかもしれません．
困ったもんだ...
現在，処置後の試運転中ですが，おかげで半徹夜になりそうです．

昨日，みんカラ定期便が届いていました．

前回の集計週では，こんな私でも100を超えるイイネいただけるのか？というのにチャレンジしてみました．

ズルのないように，本当に良いと思ったものは除いて，何も絡みが無いのにイイネ返しを期待して知らない方の車に片っ端からイイネをつけるなどといったことはしないという縛りの下で，パーツレビューやら整備手帳をいっぱい書いてみましたが，それでも112もいただきました．

ありがとうございました．

エボ9のカテゴリの場合，30イイネくらいでも1位になる場合もありますが，他の方もたくさんレビューなどをアップされていて，最近ではなかなかレベルの高い週ではなかったでしょうか？
面白かったです．

なんか、運転席ドアからカタカタ音がするとおもったら、ドアの取っ手がユルユルというか、グラグラなんですよね。
すげー気になります。

ポリッシャーかける時にゴリゴリやりすぎたかな？

これって、ドア内張りを外せばネジみたいなのがあって、要は裏側から締めれば直るようなもんなんでしょうか？

みなさんは、社外フロントパイプにサーモバンテージを巻く派？巻かない派？

全日本ランカーの競技車も作る主治医のショップからは、巻く必要無しと言われていますが、太くなってオイルパンに近づくし、保温した方が排ガスの流速が速い(排圧が下がる)っていうし、どうなのかな？と思いました。

今は、65Φのパイプにバンテージを巻いたものが、元から付いてます。
そういや、前のエボ3の時に巻いてあったのが付いてましたね。
エボ6の時は自分で買ったけど、巻かなかったです。

ちなみに、ストリートユースです。

夜な夜なメーターの電球交換しました．
後で整備手帳にうpしますが，結局，買った二個の電球交換で全て良しでした．
点かない警告灯類は，異常が無ければ点かない，もしくは，そもそも電球が刺さっていないかでした．

ついでに，無くなったリアのブレーキパッドも，年末にフロントが無くなって大騒ぎしたときに，たか＠のんびりブーさんからいただいた純正パッドに交換しました．
やっぱ右の内側が無くなってまして，最早魔材のバッキングプレートまで削れていました(^_^;)
フロントもそうだったのですが，右の方が摩耗が早いのは，右寄りのエンジンや運転手で重いからでしょうか？