なおゑもんのブログ一覧

年末年始は少し時間があり，ブレーキパッド交換の整備手帳など色々とアップでき，みなさんからイイネをいただいたことで，エボ9の愛車ランキングで一位をいただきました．

ありがとうございました．

パッドは，色々と調べて迷っております...(^^ゞ
消費税増税までもう100日切ってますから，この際，ローターもついでに逝ってもいいかもしれないし．

純正パッドの効きは問題無いのですが，まだローターに均一に当たってないようで，同心円状に縞模様ができてます．
ダストは思ったより全然出ませんね．
前のパッドではホイールが真っ黒になる走行距離でも，比較的綺麗です．

では，前のパッドがどこの何だったのか？
色も青とか緑とか赤とかであれば，すぐメーカーが分かりますし，刻印なんかもあるはずなんですが，黒だし何も刻印ありません．
謎です．

で，パッドの模索に入っていますが，いちおう，安くて評判の良いディクセルのESにしようとは思っていますが，お勧めが他にあれば是非ご紹介下さい．
似たようなのですと，エンドレスのM-Sportsなんかもそうみたいですが．

ちなみに，サーキットはもう走りません。
それと，ENDRESSのCC-Mという，マニアックな絶版のセラメタパッド(200～800℃)はフロントだけ持ってます．

ストリート用+αのフェード性で，初期もそこそこあって，ダストが少なめで，鳴かないのがいいですね．
ESはちょっとスポーツ寄りですので．

みん友さんのお力を借りて、Ⅶ用の純正ブレンボパッドを入手することができました。
宮城に帰るまでに十分な摩材残量です。

現在出先で、昨日から気にかけて下さった皆様には後でお礼をいたしますが、とりあえず報告まで。

また、mr.majic師匠と、今回を機にみん友になっていただいた、たか＠のんびりブーさんに、この場を借りてお礼申し上げます。

どなたか、CP～CT9Aランエボbrembo用の、フロントブレーキパッドお持ちの方はおられないですかね？

緊急用なので、外してほったらかしにしてあるような、残り5mm以下のくたびれたのでも良いので。
4枚じゃなくとも、2枚あれば対応できます。

実はだいぶ前からパッドが寿命を全うしていたらしく、内側のパッドが摩材が無くなってベースプレートだけになる寸前です。

キャリパーから覗くとパッドのベースプレートとローターはほぼくっついています。
ローターの端にはバリがありますから、摩材は1mm無いくらいはまだ残っていると思います。
ギリギリなので、たまにノックバックの具合でパッドの当たり方が悪いと、ローター端のバリとパッドのベースプレートが当たるようで、ゴーっていい音がします(^^;)
丁寧なブレーキングをすればまだ異音は出ません。

帰省の途中に異音の症状が出始めて、さらに年末年始なので、どうしたもんかと(^^;)
問屋は休みだし、ブレンボ用パッドを在庫しているようなとこは思いつきません。
あと1500kmは走る予定なんですが(^^;)

最悪、内側と外側のパッドを入れ替え、ローターのバリを落とすってもんですかね。

それでもダメなら、騙し騙し帰るしかない。
なんとか行けそうな気がします。

こんばんは。
宮城が吹雪いている中、脱出してきました。
まぁ道路は全然大丈夫で、福島市以南は快晴で、路面もドライが多かったです。
矢板で事故渋滞に遭いましたけど，30分しか影響を受けませんでした。
車は、一部のウエット区間で塩カルまみれになり、超汚いです。
新調したスタッドレスは、500km走りましたけど、まだ新品時の表面の縞模様が残っています。
横方向のヨレは感じますが、210km/hまで出せるのはウソではないようです．
縦方向はしっかりしてますね。
フェンダーには、大きなうねりを超える時にかすることがありますね。
車がフワッと浮いた後に、反作用でグッと下がってサスが深く沈むときです．
まぁ以前のようにブリブリブリって、タイヤのブロックが一個づつ当たっているのがわかるような感じではなく、ホントかすってるなという感じです。

で、本題。
以前にも指摘したけど、やっぱトラックが大きな存在ですわ。

追い越し車線に，車が後ろから迫ってきているのに、まるでシャア・アズナブルのようにズバっと追い越し車線に入ってくるのはなぜなんでしょうか？

そして、リミッターで速度が出ないからなかなか追い抜けないし、なかなか走行車線に戻らない。
上り坂ならもっと遅い。
こんな連休の時期は、すぐ後ろが大名行列になります。
これがきっかけとなり、後は自然渋滞発生の原理に基づいて渋滞ができはじめるのです。

まぁ彼らにとっては、いつも自分の好きなように走れるのに、歳末で忙しい時にむしろ我々一般車が邪魔しているくらいに思っているのかもしれないし、サンデードライバーもひどいもんですが、あれは、一般車がいない時期でも渋滞や横転事故なんか起きやすいわけですわ。

あれがなければ、渋滞や事故は半減するかもしれません。
プロドライバーの方がこのブログをお読みになれば気分を害されると思いますが、我々一般車ユーザー側から見た現実です。

それと、悲しいことに、なんか目立つ運転の車がいるなと思ったら、やっぱり宮城か仙台ナンバーです。　なんつーか、自己主張が強い運転なんすよね。
飛ばすし、追い越し車線からどけないし、狭い車間距離の間に割り込んでくるし、渋滞で車線変更しまくるし、浮いていて県民として恥ずかしいので、なんとかしてもらいたいです。

で，面白いことに､宮城・仙台ナンバー以外で目立つ運転のナンバーが必ずまとまってあるけど，毎回違うんですよね．
前回は、とちぎナンバーだったように思いますが、今回は多摩と相模でしたね．
多摩は、欧州の高級車が追い越し車線をかっとんできて、遅めの車を煽りまくる光景をよくみかけました。

というわけで、帰省の往路一日目は終了で、ただいま長野におります。
長野で、赤信号になっても突っ込んで来る車がいないのには感心します。
それが当たり前なんですが、当たり前じゃない地域に住んでいるもんで(^^ゞ
ただ、やっぱ長野は車が遅い！

ちなみに、ガス欠寸前です(^_^;)
自分はエネオスしか利用しませんが、最寄りのエネオスまで10km近くあります。
多分、あと2リットルはあると思うし、宿泊先からひたすら下りなんで大丈夫だと思いますが、雪が深々と降っています。