なおゑもんのブログ一覧

今晩，一仕事しに行く前にガソリンを給油したので，少し流してから行こうと思い立ち，自宅からも職場からも少し離れたところを走っていたら，偶然にもてらっしーさんに遭遇しました．
まさかあんなところで会うとはw
今晩は，ハイランドでナイトドラッグレースがあったそうです．
人里離れた山の中は，夜遅くでもスポーツ走行できていいですね．
明日，朝早いらしいので，少しお話ししてからお別れしました．

それにしてもガソリン高いですね．
こっちは，エネオス直営店でエネオスカード使って給油しても，ハイオクはリッター￥160です．
まぁこないだ小旅行をした際に秋田の横手で給油しましたが，あそこはエネオスカードでも￥168でしたけどね(^_^;)
横手って，エネオスのセルフが全然ないんですよ．
なので，フルサービスのスタンドで給油したのですが，仮にセルフがあったとしても，リッター￥165くらいだったのでしょう．
出荷先からの距離に違いにより運送費がかかってるのかもしれませんが，運送費の違いだけでそんなに違うもんですかね？
横手は高速道路が通ってますし．
それに，宮城も秋田も寒冷地です．
今は夏ですから，寒冷地仕様のガソリンとは考えにくいですし．
大昔の話ですが，自分の故郷の広島はガソリン価格が高くて，とあるキャスターが番組でカルテルをスクープしてその後一気に安くなったということがありましたが，そういうのが今もあるんでしょうかね？

オイル交換した直後ではあまり変化を感じませんでしたが，少し乗ってみるとやはり滑らかになってエンジン音も静かになりました．
先週末はつかの間の夏休みで小旅行に行ってきまして，500kmは一気に乗りましたが，滑らかさや静かさは変わりません．
高速道路での低速運行で，これまでと同じ感覚でアクセルに足をのせると，気づけば10～20km/hはスピードが出てます．
オイル粘度自体が低めなのもあると思いますが．

これが1000kmになったらどうなるかですね．
保ちが悪いとなると，オイルは違うのに変えざるをえません．

ちなみに，ルートには一般道や山道も混ざってたし，湿気も多かったので，燃費は10チョイくらいでした．
現車合わせしたらもっと良いんでしょうね．

J蒸すで入れてみたRESPOのオイルですが，1000kmくらいまでは良いフィーリングでした．
異次元の滑らかで，音も静かで．

でも1000kmを超えると，全然良くありません．

これは，初めて非ニュートン系オイルを入れたことにより落ちた汚れ成分があり，それで劣化が早まっている可能性もあります．

ですので，まだ2000km弱ですが，4ヶ月近く経ちましたし，もう一度リピートをしてみたいと思います．
入れたてのフィーリングは抜群なんでね．
次で，寿命が短いのか否かがわかるので，これでダメならオイルは元に戻します．

ただ，東北は未だ梅雨が明けません．
今日も豪雨です．
雨の日にオイル交換って，あんまりしたくないんですよね．
一応明日は午後から曇りの予報ですが．

みんカラ定期便が届き，今回も三位でした．
もちろんエボ9のカテゴリーでですけど．
イイねを下さった方々にこの場をお借りして御礼申し上げます．

この一週間くらいは，レビューとか頑張って，イイねもたくさんいただいていたので，もしかしたら久々に一位？とか淡い期待もしていましたが，上には上がいらっしゃるw
つーか，私より上位のお二人，☆の白銀さんとヒロ太郎さんは，お二人ともみん友さんだというw
つーか，表彰台を宮城で二つもいただきましたね．

昨晩は，サブウーファーの当面の位置も確定したので，ごそごそと配線隠しをしていて，気づいたら夜中の一時でした(^_^;)

とうとうねじれ国会じゃなくなってしまいますね．
今の時代，ねじれてないと，国民の意思に関係なくどんどん違った方に国策が進んでいってしまう可能性もあるわけで，必要な仕組みであったと個人的には思います．
このブログをご覧になっている方で，該当の方がいらしたら恐縮ですが，投票に行かなかった約半分の有権者の罪は重いですよ．

投票日前夜に，金持ち麻生が，消費税増税は予定通りなんてぬかしましたね．
管が前回の参院選で消費税増税を言って票を減らしてしまったのとは対極的に，影響はなかったわけです．
実際に，国民の何割が消費税増税に賛成かと言えば，やむを得ないと思っている人は多くいたとしても少数派だと思いますし，では，なぜ自民党に投票したかというと，円高株安政策で，なんとなく良くなるかもしれないと思ってのことで，消費税増税OKと投票した方はそれほど多くないだろうということです．
それを，今後は消費税増税が国民に信任されたと堂々と言ってのけてくると思います．

で，個人事ですが，本当に上がってしまうなら，考えている高額なチューニングは今年度中にやってしまわないといけません．
といっても，自分は既にサーキットや山は走っていないので，普段乗りで快適になるように...
具体的には，

・低速のレスポンス向上
・よほどの坂じゃなきゃ一般道を6速60km/hでスイスイ走る
・同様に，高速で100km/hを6速でスイスイと
・通勤での燃費向上
・ある程度糞詰まってもいいから，レッドまで回しても壊れないように

なんてことが達成できれば良いのですが，実は．

・サクションパイプ
・A/Fセンサーボス付大径Fパイプ

は既に持っているので，後は，

・インタークーラー交換
・燃ポンもしくはハーネス交換
・純正ECU書き換え

オプションとして，

・ブーコン交換
・排気系の断付き加工
・騒音対策

くらいで良いのですが，それでも，全部やれば￥40万にはなるので，消費税は何百円，何千円のレベルではなく増えるわけです．
チューニングをする前にどんどん距離数が伸びていってるわけですから，先にメンテも必要かもしれませんね．
まずはタイミングベルトとクラッチでしょう．
そうなると，さらに￥15万は増えますし，ラヂエターのパンクだとかブッシュやマウント類の劣化，ブレーキパッドにローターなんて入ってくると，もっと増えるわけです．

そろそろなんとかしないといけませんね．