なおゑもんのブログ一覧

5mm汎用は抜きました．
なんか抜いても抜かなくてもあんまり変わらない感じ．
5mm入れる前は好印象だったんですがね．
気温が下がってタイヤの空気圧下がったかな？

また，5mm追加により，リアバンパー裏の，フェンダーとネジ止めするところにフルバンプでがっつり当たり，少しリアバンパーがズレました．
まぁ勲章ですな．

洗車したいのに微妙な天気が続いております．
GW前半の時点では4/30だけ天気が悪いような予報だったのに，結局今晩も微妙に霧雨でした．
しかも，黄砂かなにか知らないけど，また車が砂っぽくなっており，せっかくGW洗車に軽く洗っておいたのもパーですな．

ガラスコート未処理の部分は完全に水垢で塗装が終わっていて，ガラスコート済みの部分もなんかコートの上に一枚変な膜が貼ってる感じ．
全部やり直しかな？？

とりあえず、汎用3mmスペーサーを4枚発注したった。
例のごとく実験専用です。

オクで一枚160円也。
送料込みでも千円以下。

安っ！

リアはよっぽどフルバンプしないと当たらないので、5mmから3mmにすることでいけるかも？
それに、3mmならハンドリングもいけるということになれば、もう5mm厚いワイトレ買っておけばよかったという悔しさが無くなる(^-^)

ワイトレが入ってる状態で、さらに前後に片側5mmずつの汎用スペーサーを入れてみました。
結果は、見た目はよくなり、スピードが乗るとハンドリングもいい感じですが、低速でダルダルになり、ダメですね。
低速でダメというのは、トーも効いてると思いますし、ブッシュのへたりが進行し、低速と高速でのアライメント変化も大きいのだと思います。
なにわともあれ、フロントのドレッドを拡大していった実験結果と一致しており、現状では、リアのドレッドがフロントより20mm広い状態なら、純正キングピンオフセットから15mm離すのはOKで、20mmはダメってことです。
なかなか定量的になってきました
リアのドレッドだけさらに広くすればキャパができるかもしれませんが、フェンダー内部に当たりだしたので、加工するまでは限界です。
3mmの汎用スペーサーで実験したくなってきました。
サイドスリップ調整でフロントのトーだけいじってみてもいいかな。

現在，車検も通るリーガルツライチになっていますが，物足りなくなってきました．

よって，スペーサー追加します(^^;)

まだ前後5mmは入れていいので，夕方に，汎用5mmを入れてみて，見た目やフェンダーとの干渉を確かめます．

先週，ここ半年の仕事の成果発表を沖縄開催の学会でやってきまして，一段落です．
ちゃっかり賞ももらってきました．
1ポンド（400～450g）ステーキも食べてきました．
不摂生続きで少し太り気味です．

それと，禁煙しました．
三日目ですが(^^;)

まだ半年分の疲れを感じていて，開放感はイマイチですが，昼休憩に車いじり再開しました．

買っておいた15mmのワイトレを使って，左フロントに15mm，左リアにはこの15mmに5mmのスペーサー2枚をかませて25mmにしてみた．

計算上は少しサブいかも？と思いきや，画像で見るとあれ？って感じですが，実物はとってもいい感じ！
早速，ハブリングとリア用の25mmワイトレを発注しました．

現在は純正ホイール+スタッドレスですので，冬用のセッテッィングはこれでOKですね．
昨シーズン全然効かなかったスタッドレスはお役ご免で，はきつぶしますので，まだとうぶん履きます．
スタッドレスといっても限りなくオールシーズンに近いので，夏の路面温度でも空気圧をちゃんと見ていれば大丈夫でしょう．