なおゑもんのブログ一覧

1年以上ぶりにギターを触ったら，薬指の先に水ぶくれができたなおゑもんですが，
ドリ天見ていたら，NS-2Rのインプレ記事があった．

パターンは，ZⅡと07ネオバとネクセンのN9000を足して三で割った感じですよね．
もう少し，真横から見える溝を少なく見せてもよかったのに．

コンパウンドが，「ストリート」と「ドリフト」の二種類あって，「ドリフト」はグリップを落としてあるみたいだ．
で，「ストリート」は595RS-R並に食って，剛性も高いそうだ．

まだサイズがぜんぜん揃ってないけど，これで軽量だったら，もはや高価になってしまった国産ハイグリ危うし？？
もうネオバや11売れないでしょ！？
Rバージョン出したって，あんなに高くなったら．
ZⅡはそこそこ頑張ってるけど．

595RS-Rはコンパウンドもジョボくなってしまったと聞くし，売れなくなること間違いないだろうから，モデルチェンジに期待！

オイル交換時期をとっくに過ぎてるけど、今週末を逃すと時間がないかも？

でも、主治医のショップが忙しくてピットが空かないんだそうな。
まぁタイヤ交換時期ですからね。

だから、今回は久々に浮気して量販店で交換します。

オイルが選べるので迷ってます。

レスポの非ニュートン系10W40か、HKSの10W45か、いつも通りガルフのブレンドで7.5W45かが候補。

安売りとかもあって、値段は書いた順に安いが、一番興味があるのはレスポ。

ただ、ニュートン系オイルから非ニュートン系への交換リスクはある。
リスクといっても、オイルパンとオイルクーラーに残っているオイルと混ざるってだけですが、悩みどころ。

今、某量販店に来てるけど、タイヤ交換のお客さんが多くて、オイル交換の待ち時間が長い。
冬タイヤから夏タイヤへの脱着くらい自分でやればいいのにねぇ

ところで、西日本は大荒れみたいですね。
こっちも風が強くなりはじめ、雨がパラついてきました。
オイル交換を明日にすればすいてるかな？

雪国にもう15年は住んでいますが，表題の件，今更初体験しました．

昨晩，一仕事を終え，さて帰るかと暖機をしっかりして発進すると，前に進まない...

ちょこっとブレーキ周りが凍るくらいはよくあることで，バックと前進を繰り返すような動作をすれば，だいたいはOKなのですが，うんともすんとも言わず，とうとうクラッチが臭くなってきました．

それでもなんとか，ボキッ(洗車後の始動で鳴るのと似ている)っと進み出したので，帰れるかなと思いきや，非常に抵抗があって真っ直ぐ進まない．

エボはパワーがあるので，サイドの引きが甘いと，引きっぱなしでも進んでしまいますが，あの感じです．
しかも，アクセルオンでハンドル真っ直ぐで左に曲がってゆき，しまいにはABS警告灯が(◎-◎;)エンジンかけ直しても消えないし(◎-◎;)

こりゃサイドブレーキではなくて，左のどっちかのキャリパーが凍っていると思い，引き返しました．

原因は明白で，昨晩はいい感じで雪が積もったので，雪ドリしてホイールにいっぱい雪が詰まった直後に車を駐めて仕事に取りかかったので，雪がブレーキの熱で融け，再び氷になってキャリパー周りががんじがらめになたっためです．
特にパッドとローターの間が凍ると効くでしょうね．

よって，ジャッキアップしてホイールを外し，雪を掻き出し，お湯をわかしてキャリパーにぶっかけたら，固着もABS警告もすぐ直りました．
どうやら左リアだったようです．

もちろん，帰りにブレーキとサイドに十分熱を入れる旅に出かけたのは言うまでもありません．

1時間以上ロスったので，眠いっす．

そういえば，これまで雪ドリしても，その後に少し走るので，ホイール内の雪もある程度排除されていたんですね．
画像は，成人の日の雪ドリ後ですが，スポーク半分くらいしか詰まってませんよね．
これでも，ブレーキこそ凍りませんでしたが，後々に色々と軽い障害が出ました．
今回は，夜で暗くて画像撮影できませんでしたが，完全に隙間がふさがってましたからね．

そういえば，タイヤ外していて気づいたこと．
ローターが寿命っす(^^;)

毎週のように値上がりし、あっという間に10円は高くなった気が？

こっちは給料も何も上がってないですが。

内閣支持率が70％超えらしいけど、皆さん期待しすぎです。

こんなことまで突っ込んだ話はテレビなどで見ませんが、物価が上がって給料も上がったとして、物価の上昇率と給料のそれが同じなら、収入が実質的に増えたことになりません。
給料が変わらず、物価だけ上がるなら、実質的に給料ダウンと同じ。

さらに消費税が上がるなら、いずれも負担が増えるだけ。

今の企業に、物価上昇率を上回る昇給率をたたきだせるところがどれだけあるんですかね？

アベノミクスって何？美味しいの？

再来年度の消費税アップは、今のところ不可能ですよ。
円相場や株価などの数値指標だけで景気判断するようなバカはやらないよね？
まぁ参院戦まではおとなしくするんでしょうけど，それ以降でどれだけの暴挙をやらかすのか心配です．

ワイドトレッドとブーストアップに向けて着々とではなく，超ノロノロと準備しております．
消費税アップまでには完了させるつもりですが．

で，今回は

・フロントパイプ(YR-ADVANCEの絞り無し外径76.3φ)
・サクション(ラリーアートの赤いやつ)
・ワイドトレッドスペーサー(とりあえずスタッドレスのフロント用のみKSP製)
・予備電源ハーネス(YR-ADVANCE)

を買いました．
新品で買えば全部で￥10万を軽く超えますが，いずれも中古で，びっくりする値段で入手できました(全部で￥2万以下)．

ブーストアップと行っても，コンセプトは「街乗りの燃費とピックアップ重視で，高回転・高負荷では少々糞詰まってもいいからリーンになって壊れれなければいい」なのですが，二次排圧は抜いておいて損はないし，吸気系はゴムホースからソリッドパイプに換えておきたいということです．
できれば，排気系のそれぞれの接続部の径違いもなんとかしたいのですが，とりあえず，あとはインタークーラーキットを買えば，吸排気はOKです．
多分HPIの新型にするでしょう．

サクションは赤いのがイヤなので，サンドブラストで色落として，バフかけてガラスコートでもしちゃいます．

ワイトレのスタッドレスリア用や夏用は新品買うしかないかな．
だいたい目星はつけましたので，後は買うだけです．
本体ジュラルミンで，ボルトはクロモリで，径がホイールと合っているということを必須にし，色とハブセンは妥協事項としました．
今回買ったフロント用は，商品情報の寸法とちょっと違っていて，販売店にクレーム中(^^;)

予備電源ハーネスは，いよいよナビも入れようかと思いましての準備です．