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とうとうHPIのホームページにも新型インタークーラーキット「エヴォルブ」が載りましたね．

メーカーに質問したら，とてもわかりやすくて納得できる回答をいただきました．

従来型よりも低圧損でレスポンスが良いのに，冷却性も向上しているそうです．
しかも，軽くなっている．

タービン交換車＝滞留時間を長くして冷却重視，というのは時代遅れで，ローラーシャシダイの補正有りで500psまでなら，低圧損の方がいいらしいですよ．
最近は不況でハードチューンが減ったので，思い切ってポン付けタービンレベルの500psまでのチューニング車にターゲットを絞ったそうです．
もちろん，それ以上の車ならトラストやHKSの冷却重視の方がいいのでしょうね．

私の車は，狙ってもせいぜい400ですが，レスポンス重視を伝えたら，新型が断然おすすめだそうです．

ホースは色が違うだけで，スペック変更無し．
ちなみに，黒は，最近のトレンドだそうです．

ホースバンドもいいやつがついていて，従来品をＴボルトクランプなんかにするだけでも結構な金かかりますから，これで，定価ベースで￥1.8万しか違わないのはお得なんじゃないでしょうか？

こりゃ，新型がいいね！
ホースは，青の方がいいので，スロットルとの接合部だけ買い換えるか？
まぁ年末ジャンボが当たる予定なので，チョロいもんですね(^^)v

【クイズ】
タイヤ＆ホイールの専門店、フジ・コーポレーション。
現在、そのフジ・コーポレーションが放映しているTVコマーシャルに出演している人物は？

※ヒントはフジ・コーポレーションWEBサイトをご覧ください。
http://www.fujicorporation.com/





【答え】
［近藤真彦］※漢字4文字でお答えください！





※この記事はみんカラオープンミーティング｜Fuji×みんカラオプミWEB限定クイズキャンペーン！

以前から，ステアリング交換したい病を発症しています．
前にも書いたかもしれませんが，条件は，

・直径330か320mmφ
・ディッシュ70mm以上のディープコーン
・イエロートップマーキング有
・表皮(合皮でも可)
・黒
・赤ステッチはイヤだ

なのですが，太いのがない．
今のｍｏｍｏコンペティションの握りが，幅31mm，奥行き36mmの極太ですが，さすがにここまで太いのは無いとみました．

ヤフオクで探したら，そこそこ太いのがあった．
幅が30で奥行きが34．
1～2mmなら違和感ないように思われる．

しかし，価格が￥3980．
安いのはいいのだが，中華製のようで，安かろう悪かろうの可能性大．
巷では，安いホイールで人気みたいですが？？
A○echってとこです．

他にないですかね？
OMPとかいい線いってるんですが，直径が350だったり，ディープじゃなかったりと，上記条件を全て満たすものがありません．

ところで，直径が350よりもちいさくとも，メーターが見られれば車検通りますよね？
まぁ，そのときだけ付け替えればいいのですが．

インタークーラーのところのグリルの塗装がボロボロです．

中古で車買ったときから怪しかったので，タッチアップしていたんですが，タッチアップもあまり効かず，また，タッチアップしていなかったところが一気にきまして，見た目が非常に悪いです．

そこで，本格的にやってます．

本格的といっても，バンパーを外さない範囲の話でして(^_^;)，要は，筆塗りのプラサフを塗ってから，タッチアップしてるってだけなんですが(^_^;)

土曜日からやってるんですけど，平日は仕事なので，昼休憩にプラサフ塗って，定時後にタッチアップって感じ．

なので，一日一割も進まなくて，今のところ四割くらいまできました．
画像はとても見にくいので後で差し替えますが，右から四割くらい黒くなってます．

バンパー取って新品グリルに交換とか，一気にスプレーで塗った方が全然早くて仕上がりも良いのですが，バンパーをまだ一人で脱着できる自身がありません(^_^;)

まだあと一週間分はかかりそうですね．
今日は雲一つ無い快晴なのですが，夕方から雨なんだそうです．
なので，今日の施工は延期．

ついでにいうと，画像からもなんとなくわかりますが，インタークーラー配管を冷やすための穴のグリルは，完全に塗装無くなってます(^_^;)
おそらく，この車は元々北海道で乗られていたものなので，冬に雪かきしちゃったんじゃないかなぁと思ってます．

逆の発想で，塗装全剥がしのシルバーグリルっていう手もありますが，インタークーラーが目立たなくなっちゃうんですよね．