ぶーぶーマテリアル LED T10ウェッジ レッド 優しく明るい光拡散 2個 T10-EVO-Y-R  

テールのポジション用T10ウェッジ球です。
拘った点は、

・赤色
・明るすぎるブレーキ/ポジションは、他車への迷惑にしかならないので、爆光タイプはNG
・リフレクターへの花びらのような反射パターンが崩れないように、広角拡散タイプであること
・LED素子が粒々と丸見えなタイプは、そのままリフレクターに粒々と映るので、散乱用のカバーが付いていること
・発光点が電球とほぼ同じなこと。

です。
ということで見つけたのがこれ。

電球のルーメン数って面倒くさくて、店によって両目の合計で書いてあることもあれば片目の場合もあるし、レンズを通して自分に見える明るさはカンデラなので、ルーメン数が高ければカンデラ値が高いとは限らないし、同じ形の電球でも色が違うとルーメンが変化します。

お店に聞いたら丁寧に答えてくれました。
商品説明には230ルーメンと書いてありますが、それは両目の合計ですから、片目は115ルーメンですね。
さらには、赤色タイプだとルーメン数が減って、両目で100、片目で50ルーメンだそうです。
本商品はTYPE-EVOですが、T10の「優しく明るい」にはEVOではないラインナップもあり、そちらは商品説明では両目160片目80ルーメンと書いてありますが、赤色だと片目30ルーメンだそうです。

自分の車のテールは、T20ダブルとT10との組み合わせの4灯式ですが、別途レビューしてあるT20ダブルLEDのポジション点灯時が片目60ルーメンとのことなので、50ルーメンのTYPE-EVOにしてみました。
ハロゲン球のT10は片目25ルーメンだそうですが、ハロゲンT20ダブルのポジション点灯時が15ルーメンで、T10の方が少しルーメン数が高いですよね。
この状態で、ハロゲン球での見た目的には、T20の方が少し明るいかな？という感じでした。
よって、上記のLEDの組み合わせですと、T10の方がルーメン数が低いので、光量バランスがさらに悪化しないか心配でしたが、取り付けてみますと、なんとT20のポジション点灯時とバッチリ明るさが合いまして、大満足です。
T10の方との組み合わせとしては、ポジション点灯時にバッチリと明るさが合いました。

消費電力は、1.2 Wです。
純正のT10ウエッジが5 Wですから、なかなかの低消費電力です。

なお、この球は、4つのSMDタイプのLEDが全て同じ方向に向いていますが、白いカバーが付いているので光が散乱され、一塊の光が広角に拡散します。
テールのT10側には反射鏡の機構が付いているので、電球そのものは見えません。
CTエボの場合、T10側のリフレクターの反射パターンはヒマワリのような感じですが、ハロゲン球よりも良くなりました。

寸法は、長さ30 mmだそうですが、27 mmT10の純正相当ハロゲンよりだいぶ長いですね。
30 mmは端子を含まない長さですね。
問題無く付いてますので、大丈夫ですが。

ですので、星は満点の5で。