ラジエターキャップ交換

ラジエターキャップを外すときは、クーラントが良く冷えてから行いましょう。
クーラントが溢れます。
そこでパニックになって火傷なんてことも。

注意するところはそれだけで、後は古い方をヒネって外し、クーラントの量や色に問題が無ければ、新しい方を逆の手順で取り付けるだけです。

新しい純正品に交換です。
キャビテーションが気になる乗り方じゃなければ、純正で十分です。
また、キャビテーションが気になるなら、キャップ交換ではなくて、コレクタータンクを付けましょう。
オーバーヒートが気になるなら、ラジエター交換。

100240km

古い方。
注意書きのシールが色あせてますね。

この向きから見ると、外す時は反時計回りです。
ラジエターには安全機構があって、一旦このくらいの位置で止まります。
ラジエター側に爪があるためです。

キャップを押しながらひねると、爪を乗り越えられます。
最終的にここまで回したら外れます。

クーラントの量と色には問題無し。

逆の手順で新しい方をはめます。

新旧比較。
クーラントで濡れている方(左)が旧です。
ゴムパッキンは潰れていて、バネを動かしてみると、旧の方が軽い力で動くと感じました。
調べてみると、キャップのバネの力は1年で0.1 kgf/cm2ずつ下がるそうです。
といっても、公称1.1のキャップなら11年でスカスカになるわけじゃないので、毎年等間隔に0.1ずつ下がるわけじゃありませんが、まぁ緩くなるということです。
今後も定期交換することにします。