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2009年02月27日

RE11ってやつは

すごい評判の悪いポテンザRE11。
自分もこんなつもりじゃなかったのに。。。。。
去年の12月、会社に出入りするホース屋に頼んだのがポテンザRE01Rだったのに、発注したのがRE11（ガーン）

来た時はパターンはかっこよかった。それが、
日曜日の練習会ではぐにゅにゅして、スタットレスみたいな感覚だが、スタットレスの方が、曲げるブレーキで曲っていけるぞおい。滑る感覚もスタットレスの方がわかりやすい有様・・・・・・！

しまった！
そこで、見に来てくれた方皆様に質問です。

１．今年一年は3部山のネオバをフロントに履く
２．RE11をフロントに履き、フロントのキャンバーをつけるために車高下げる。
３．フロントショックをMAXまで硬くして。接地しやすくさせる。

どれがジムカーナに効くのだろうか？
画像はネオバです（笑）

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Posted at 2009/02/27 02:01:58

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某Ⅰ氏 2009年2月27日 17:53 こんばんは。ジムカーナに一番効くのは…。４．気合を入れて練習に励む。です♪	コメントへの返答 2009年2月28日 8:09 なるほど、了解です（笑）
yohei(黒旗皇子） 2009年2月27日 23:17 某I氏様に賛成♪ Sタイヤの様な使い方をすると良いって聞きましたけど・・・	コメントへの返答 2009年2月28日 8:10 もっと理論的なことは？ Sタイヤが使用方法がわからずスマン！ダート用とは違うのか（笑）？
越後の白鷹 2009年3月1日 10:25 初コメです。m(__)m 昨年新潟県戦にてＲＥ11を使用、かなり難しいタイヤです。情報と実使用からわかったこと、空気圧は高め(冷感時2,7～2,8kgくらい) タイヤの性質、縦は良いが横がない、柿崎のＴ講師も同意見。要するにストレートは他タイヤよりは断然タイムを稼げますが、コーナー、スラロームではダメダメです。(^^;極力直進するようなラインどりが要求されるタイヤです。路面温度は低いより高い方が威力を発揮、とにかく独特の走り方を要求されるタイヤです。(^.^) まぁ、頑張ってくださぃ。	コメントへの返答 2009年3月4日 23:27 ブログでは初めましてです。よろしくお願いします。引越しの後の手続きでインターネット工事が遅れてしまいました・・・・・。かなりエア高めですね！！！走行した時はグミ噛んだみたいで、3部山のネオバよりつかみどころなかったでス（笑）ストレートは稼げますがってKカーは生かしきれませんねぇ(ガーン！）雪がなければ、週末にエア換えて、車高下げて、近くのテストコースをテスト走行してみます。だめなら、第一戦はネオバ復活かも（笑）情報ありがとうございます。
TEIN　峠SS 2009年3月1日 15:06 はじめまして遠方でお会いできませんが、ブログ等で色々からんで下さい。（笑）タイヤですか。。。。。わたくし、２０年前のＦＲドリフターズですので、素人。FFは、難しいんですね。足固めて、下げて、接地アップしたら、ぐんぐん曲がると思ってました。	コメントへの返答 2009年3月4日 23:37 こちらこそよろしくです。コメお願いします。昔とは８６？ＴＥ７１でしょうか？自分も昔ダートラでAE86載ってました。懐かしいです（笑） FFは、進入でキチンと荷重移動をしないと、コーナリング時に自転しながら曲ってくれなくてねぇ。最近コースオーナーに運転していただいて、ブレーキでの曲げ方をつかみかけたのですが・・・・・・最近Drスランプ状態です！！

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某Ⅰ氏 2009年2月27日 17:53 こんばんは。ジムカーナに一番効くのは…。４．気合を入れて練習に励む。です♪	コメントへの返答 2009年2月28日 8:09 なるほど、了解です（笑）
yohei(黒旗皇子） 2009年2月27日 23:17 某I氏様に賛成♪ Sタイヤの様な使い方をすると良いって聞きましたけど・・・	コメントへの返答 2009年2月28日 8:10 もっと理論的なことは？ Sタイヤが使用方法がわからずスマン！ダート用とは違うのか（笑）？
越後の白鷹 2009年3月1日 10:25 初コメです。m(__)m 昨年新潟県戦にてＲＥ11を使用、かなり難しいタイヤです。情報と実使用からわかったこと、空気圧は高め(冷感時2,7～2,8kgくらい) タイヤの性質、縦は良いが横がない、柿崎のＴ講師も同意見。要するにストレートは他タイヤよりは断然タイムを稼げますが、コーナー、スラロームではダメダメです。(^^;極力直進するようなラインどりが要求されるタイヤです。路面温度は低いより高い方が威力を発揮、とにかく独特の走り方を要求されるタイヤです。(^.^) まぁ、頑張ってくださぃ。	コメントへの返答 2009年3月4日 23:27 ブログでは初めましてです。よろしくお願いします。引越しの後の手続きでインターネット工事が遅れてしまいました・・・・・。かなりエア高めですね！！！走行した時はグミ噛んだみたいで、3部山のネオバよりつかみどころなかったでス（笑）ストレートは稼げますがってKカーは生かしきれませんねぇ(ガーン！）雪がなければ、週末にエア換えて、車高下げて、近くのテストコースをテスト走行してみます。だめなら、第一戦はネオバ復活かも（笑）情報ありがとうございます。
TEIN　峠SS 2009年3月1日 15:06 はじめまして遠方でお会いできませんが、ブログ等で色々からんで下さい。（笑）タイヤですか。。。。。わたくし、２０年前のＦＲドリフターズですので、素人。FFは、難しいんですね。足固めて、下げて、接地アップしたら、ぐんぐん曲がると思ってました。	コメントへの返答 2009年3月4日 23:37 こちらこそよろしくです。コメお願いします。昔とは８６？ＴＥ７１でしょうか？自分も昔ダートラでAE86載ってました。懐かしいです（笑） FFは、進入でキチンと荷重移動をしないと、コーナリング時に自転しながら曲ってくれなくてねぇ。最近コースオーナーに運転していただいて、ブレーキでの曲げ方をつかみかけたのですが・・・・・・最近Drスランプ状態です！！

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