指先加減速。BMWの旧型ACC

タイトル画像は2010年代前半のBMWのACC（アクティブクルーズコントロール）です。
これは、まだ「ストップアンドゴー」が付いてない時代のものなので、自動追随は付いていません。

このACCは
時速30キロ以上になれぼ、
下記のことができます。
・速度設定
・加速
・減速
・設定速度を一時解除する
・直前の設定速度に戻す
・今の走行速度で設定する


慣れてくると、高速では左手だけである程度のことができます。ただし安全な車間を保った上でのことですね。面白いですよ、これ。

さて、
これがなんの役に立つのかなと思ってましたが。

クルコンなしのクルマを長時間運転してみてわかりました。

今回、単身地でのコンペがありました。
コンペ参加はほーんとに数年ぶりなのですが。

当地にはにはマイカーを持ってきていないので、
ある国産車を手配して運転して出かけることになりました。






早朝から、阪神高速、そして下道を。
道は空いていたので定速走行することになります。

それがこんなに苦痛だとは。
アクセルをそっと踏み続けるのが、
こんなに辛いとは。。。

知らなかったです。
一時間くらいの往路でしたが、
しまいには、アクセルを踏む右足の向こう脛の筋肉がプルプルと痙攣気味。(ﾟoﾟ;;

思い起こしてみたら、ずっと以前からクルコン付きのクルマに乗ってたんだった。

ありがたや、
ACC。クルーズコントロール。

追伸　今も右足のスネが筋肉痛です。
え？下手なゴルフのせい？？？(^◇^;)


⭐︎極めて個人的な感想などを綴ったものであり、偏りや抜け漏れ、あるいは間違いもあるかと思います。
特にBMWは型違い、年式違いだけでなく、個車によって仕様が異なることがありますので、十分にご注意ください。（だからこそ、みんカラのような情報源が貴重なんですよね。）


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