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我が車 iX1のeDrive20はFF。
しかも床下に重量バッテリー。
市街地の走行感は。。。

無音加速はスカッと爽やか。
特にブースト入れての発進加速はなかなか。

しかし、
車線変更しながらではFF感バレバレ。
後ろがやや振り回される感もあり。

そして回生ブレーキがこれまたよく効くこともあり、回生ブレーキと車線戻りが同時並行だと、フロント2輪への負荷が高まる感あり。

55の18インチタイヤというソフトなこともあるのか、タイヤの空気の上に乗ってる感もあり。

SUVならではの座椅子感
（Hee語ですσ(^_^;)）もあり、
前後Gを意識するのでありました。

iとM。
エコとスパルタン。
相反する次元をどうミックスしたのか。

特にあの回生ブレーキの効きによる体感は
iX1のeDrive20特有でしょう。

これはタイヤローテーション、
ちゃんとやらないと片減りするだろーなー。

あ、
そっか。 iX1のMスポは4輪同径だから
これで良いのだ。(^O^)／
（3GTのMスポは異径だったから
大変でしたσ(^_^;)）


きょうは陸事に希望ナンバー取りに
行ってきました！

（会社は有休。。。）
風強かったなー


⭐︎極めて個人的な感想などを綴ったものであり、偏りや抜け漏れ、あるいは間違いもあるかと思います。
特にBMWは型違い、年式違いだけでなく、個車によって仕様が異なることがありますので、十分にご注意ください。（だからこそ、みんカラのような情報源が貴重なんですよね。）

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