なおき＠青空のブログ一覧

ってなワケで、アウトガレリアルーチェさんへ。
ファイティングブルの50周年記念というコトらしく、特別展をしてはりました。





countach LP400。
コレって某モータージャーナリストな方のんですよね？多分。
個人的には、もし宝くじが当たったら真っ先に欲しい車がこのcountach LP400、色が黄色で内装は黒で…なんて妄想しまくりだったり…(^^ゞ
弄くり倒すなら青紫に内装はエクリュ辺りで…宝くじ買わなきゃ…
この車のデザイナー、マルチェロ・ガンディーニさんのデザインが大好きで、フィアットX1/9を本気で買おうかと思ってたぐらい(笑)
アウトビアンキのコンセプトカーに彼のデザインしたラナバウトって車がありまして、ソレが超カッチョエェんです。
ソイツがそのX1/9や量産？型ストラトスのデザイン上の源流で、だからX1/9にはベタ惚れだったんですが、水没車が流通してるらしかったり、キャブ車だったり、気軽に付き合える車じゃなさそうなんで、ま、とりあえずヨタハチの再来だと勝手に思ってるビートかな？ってな感じでビート購入、みたいな話が有ったり。
あ、個人的に、日本車でデザインが一番好きな車はヨタハチだったりしますんで、成り立ち的に何となく似てるビートも好きだったんですよね、どーてもいー話(笑)
なんて何の脈略も無い話をしてますが、ま、ソレくらいガンディーニさんのデザインが大好きで気持ちだけは誰にも負けないつもりなんだと思っていただければ幸いです、はい…(^^ゞ



miura SV。
睫毛が無くなり、リアフェンダーが拡幅されてより男性的に。
コレもガンディーニさんのデザインですが、後にウェッジシェイプ全盛期を牽引した彼のデザインのために、ランボルギーニ社のデザインを担当していたカロッツェリア、ベルトーネ社の前チーフデザイナーだったジウジアーロさんによるデザインじゃないか疑惑が浮上するコトに…(^^ゞ
ビートのデザインはピニン説、みたいな感じで、ま、個人的にはどーでもいー話なんですが。miuraはロングノーズだったり、低さ以外は割とオーソドックスで誰でも描けそう…なんて言ったら袋叩きでしょうけど…(^^ゞ
ビートは多分、幌byピニンファリナ、って気がするのは完全に個人的意見です。車体の基本は社内、つまりは石橋さんだと、コレも個人的妄想ですが。



urraco、排気量は失念…
多分世界初のミド4座ですね。
コレもガンディーニさんのデザインで、同じくガンディーニさんのデザインした跳ね馬のミド4座とデザインが似てたり…って、当然？？？
フラッグシップ用V12の片バンクだけ使った直6横置きミドシップ、だっけ？
初期型はタコとスピードのメーターが両端に在っあり、とんでもない車だったみたいですが…(^^ゞ
僕の中ではオレンジのイメージですね、宝くじ宝くじっと。



400GT。
フランコ・スカリオーネさんのデザインした前衛的な空力ボディな350GTVをベース？に、名門カロッツェリア、ツーリング社により手直しされた市販車350GTが源流。
個人的にはスカリオーネさんの350GTVも結構好みなんですが、ランボルギーニさんにはエンブレムの位置だとか、デザイナーのネームバリューの問題とか色々言われてますが、何かしらお気に召さなかったそうで。
ツーリング社がこの車をベースにflyingstarⅡを発表した後に消滅するのと前後してパートナーに選んだのがガンディーニさんがチーフになった頃のベルトーネ社で…
なんて横道逸れまくりですが…(^^ゞ



なかなか個人的には充実したヒトトキでした♪
夢中で写真撮りまくってました、シャア専用な方々、申し訳ございませんでしたっ！



で、美味いお店は無いの？ってな話でしたが、完全にこの辺はストレンジャーなんで、超有名な矢場とんさんの本店へ。
15時だというのに結構な行列でした。



ジュージュー言うてはります♪



カラシにピントを合わせてグダグダの図(笑)
でも味はなかなか美味い、って当たり前？？？
とにかく白飯が進む進む♪
お腹も満腹で満足して、そのまま帰宅の途に。
身も心も充実の一日でした。
遊んでくれた皆様、ありがとうございました。

ってなワケで、今更のようにBMA-M5。
コレまた今更のように、参加された皆様、お疲れ様でした&相手していただいた皆様、ありがとうございました。
今更ですし、多分僕以外の方々の方が詳しいレポは書かれてるハズなんで手抜き満開…(^^ゞ

このところ、実はアレやコレやで精神的に参ってたりしてたりして、ようやく咲き始めた桜を観ても素直に綺麗だと思えない僕自身に嫌気が指すくらい…(^^ゞ
ま、色々有ったりしながら、ソレでも少しでも、半歩でも前へ進むのが男ってワケで。
そもそも、悩みなんて解決出来ないんだから悩むだけ無駄ですし、ね。

気分転換&前進する推進力を得るため？に、超久々に名古屋の地へ。実はトヨタ博物館さんは初体験♪だったり。
ビートその他合わせて150台は来てたのかな？
そんなコトよりも、懐かしい面々、ってかこっちが勝手に御無沙汰してたワケですが、皆さんと昔と変わらない他愛の無い会話をして下さって何だか有り難かったり。
やっぱり人は独りじゃ生きていけないんだなぁ…なんてしみじみと。

なーんて、しんみりしてるなんてウチらしくも無いんで、車見たりビンゴやったり、ビンゴで1等！なんて喜んでたら実は微妙なラインアップでガッカリしてみたり(笑)
ってか、突然の思い付きで立ち寄らせていただいたんで何もお土産持ってこなくて申し訳ございませんでした…(^^ゞ
ビンゴ大会が終わればトヨタ博物館さんの見学会。



ビート眺めながら焼肉ライスバーガーとか。
さて、ユハ・カンクネン（敬称略）のカストロセリカを見に行くぞ♪なんて思ってたらシャア専用機の某氏から召集がかかりランボルギーニツアーへ。
ラリーとはパンツを履いたままで行うスポーツの中で最も面白いモノである、という名言が印象的だった彼の愛車を見るコト無く、トヨタ博物館さんを後に…(涙)

朝、もし早起き出来たら京都行こう♪
なんて軽い気持ちで祇園白川へ。
エントリーのタイトルはBefore～だったりしますが、実は祇園に着いた時点でBMA-M5へ行く予定は無かったり…(^^ゞ
このところの疲れた心を癒せるワケじゃないんだろうけど、桜を観て綺麗だと素直に言える自分を少しでも取り戻したくて。



スカーッ！と20mmで。

　　　　　

もいっちょ今度は縦で。
でもなんか歪んで変なの(笑)

　　　　　

85mmでイチビったらボカし過ぎ…

　　　　　

気を取り直して50mmだったかな？で。

　　　　　

大昔、無理矢理入れたレカロ。
セミバケなんで意外と快適♪
助手席も当然快適レカロなんで、可愛い女の子は、是非！みたいな(笑)
でも、助手席に乗せると大抵は音と振動と快適性でスリープモードになるんよね、特に夜は…(涙)



何故か人が寄ってきてビートのプチ撮影会になってしまったりしつつ、ふと、高速乗って名古屋まで行ったらBMAに間に合うかも？なんて考えが頭を過って、その場から逃げるよにフラッと軽い気持ちで急遽BMA-M5へ行ってみるコトに。
京都の桜がイマイチ期待出来そうに無い、ってぼんやりと思ったのも原因のひとつかな？なんて。今思えば、ですが。
それくらい、今年の桜は遅かった&週末と相性が悪かったんですよね、寒かったり雨だったりで…