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以前、黒を赤に染めた、シフトブーツとシフトレバーのステッチ
二年経って、シフトブーツのほうは平気なのだけど、直接手に触れるサイドブレーキレバーのステッチは色落ちするので染め直して使ってた。



ステアリングカバー巻きのことを書いてて、別に難しくないし縫い直したほうがいいよなって思ったので、いよいよやることに。糸もトリコローレエクスチェンジさんのが大量に余ってるしね(笑)

縫い方の詳細は津ミルクネットさんのページで紹介されてるので、関連リンクの整備手帳のほうを参照ください。

とは言いながら、すでにちゃんとしてる糸を切るのはものすごく抵抗が・・・



まあ、終わってみれば、早くやれば良かったってことなんだけど(笑)

マツダスピードエアロとエグゼの足回りで、スタイル、走り、乗り心地、さらに狭くなく上質感のある室内空間、それらすべてが200万程度で手に入る、他メーカーではそうはいかない。
商品改良後の高圧縮エンジンとSKYACTIVE-Drive 6速AT、i-STOP等との相性がすこぶるよく、外観はあまり変わらないけど中身は改良に次ぐ改良、マツダが12年間究極を目指してきた機能がてんこ盛りのお買い得車です(笑)

諸事情から、しばらく鉄ホイールを履かなきゃならなくなったので、昔のように ホイールキャップレス仕様でもよかったのだけど、せっかくなので購入当時は無かったこいつを安く手に入れてつけてみる。



普通に黒/銀だと無難だけど面白くないので



黒/ソウルレッドで



新型MAZDA2のフルホイールキャップはデザイン性も高く質感もいいのだけど、この配色が飛びぬけていい
1台分５万円弱もするらしく皆アルミにしちゃうためか、巷でほとんど見ない希少性にもちょっとご満悦(笑)

マツダで二年目の点検中
二年で1万キロって乗ってないなぁ orz
っていうか、MAZDA2も、もう二年？？



大柳川渓谷の駐車場に降りたときのつづら折れで腹擦ったような音してたんで、こっそりみてたら



サービスでもっと上げてあげるよって(笑)
す・み・ま・せ・ん



ありがとうございますm(_ _)m



大丈夫みたいね(笑)

本日は、マツダでMSC
MSCってなんだよって？
マツダセーフティチェック
単なる点検(笑)



因みに購入店のここは、青マツダのままで
中古販売専門になるとかで、営業さんもお客さん引き連れて、黒マツダのほうに引っ越したらしい。



自分は特殊事情でまだ残ってるけど、車検はやらないみたいなので、そのうち黒いお店に引っ越しかなぁ・・・