ｲﾝﾃｰｸ周り清掃

どうも。mineralです。

エンジンコンディショナーで吸気系の
清掃をされる方、比較的多くおられま
すので一度やってみようかとも思って
ます。効果はどんなもんですか？
あとやり方は簡単ですか？
インテーク外すほうが良いですか？

あと遮熱板のビビリ音ですが私も
悩まされています。しかしながら
日ごろお世話になっている業者さん
に２回ほど対策をお願いして、現在
はなんとかおさまってます。
内容はブログにも掲載してるので
参考になるかわかりませんが一度
ご覧ください（7月3日と2月19日
分です）。では。

こんばんわ。
コメントありがとうございますm(_ _)m
ｲﾝﾃｰｸの清掃は簡単ですよ！
ｲﾝﾃｰｸﾎｰｽ外して やる方がきれいに汚れが取れます。
自分はｲﾝﾃｰｸﾎｰｽがかなり硬化してるので 外さないでやりましたが それでも ｱｸｾﾙが軽くなり効果大です。
自分は将軍さんとトキさんにやり方教えてもらいました。
やるならば 詳しいやり方 教えますんで 言って下さい。

遮熱板は整備手帳 参考にさせてもらいます。

清掃方法教えていただけるとの
事、どうもありがとうございます。
ではよろしくお願いします。

あとインテークホース硬化ですが
私のも結構硬化していて、目に
見えないヒビが入ってアイドリング
が不安定になったことがあります。
ここ最近樹脂の劣化がらみ故障
が多発して大変です（汗。）

わかりました。
メッセージから アドレス送りますね！

樹脂とゴム製の部品は経年劣化と熱硬化があるので 自分も徐々に交換する予定です。

インテ－クのカ－ボン清掃は効果が体感出来ますし、アイドルが安定しますね☆
小生も半年に2～3回はします（エアクリがＨＫＳのパワフロ－の為）。
メインパイプ（インテ－クパイプ）は外した方が良いのですが、硬化している場合はジャバラの谷部で切れる場合が多いので、そのままで行う方が良いですよね。
このメインパイプには、エンジンからのブロ－バイのパイプとＩＳＣＶ（アイドル・スピ－ド・コントロ－ル・バルブ）に行くパイプが接続されていますので、このパイプも必然に汚れます。

シュウさんの場合、ＩＳＣＶに一番近い負圧ホ－スからの吹き込みで内部の洗浄、カ－ボン燃焼をさせた様ですね☆（メインパイプを外さないでする方法）
こだわるならば
アクセルとエンジンの吹き上がりと加速感が良くなったと思います。
でも、半年に1回くらいで良いので、あまり頻繁に行っても体感は感じませんが。。。

詳細なやり方はメッセ頂ければ～♪＾＾／

次はエアフロの清掃にチャレンジします。
師匠 ご指導の程 よろしくお願いします～