神崎商会のブログ一覧

ATですが、酷使している為何回目だろ？ストレーナーまで交換は、2回目になります。
97000キロ
フロントショックアッパーブッシュ上下交換ベアリング交換純正で品番変更セット品番になってます。
やはりハンドル切った時に異音の原因の対策かな？
見た目も少し作り変わりましたね。

ベルト交換

CVTフルード交換ストレーナーフィルターも交換します。
純正だと部品出ません。
日産の部品で頼む事も可能ですが、今回フリークスさんからオーダーしました。
情報代金ですね。

http://c-frk.jp/netshop.html
丁寧な対応です。
助かります。

スノコのCVTフルード使ってみました。
やはりオイル交換するとギクシャク感も無くなりスムーズに走ります！

仲間と走りにいきました。
大先輩ですが、あえて仲間と呼ばさせてもらってます。
凄く頑張り屋さんで、色々あったのも見てきて、一時期は一緒に走れなくなるかな？と思ってましたが、復活して車種は変わりましたが今までとは違うスタイルでエンジョイで行くよ！なんて言ってましたが、やはりタイム更新しないとサーキット遊びは、続かないと思ってました。
今回タイヤ交換とアライメント変更で、自分が提案したのもあり、責任重大でした。
タイヤ交換後走行
後ろから走りもチェックしましたが、全然不安定さもなく良い感じでした！
本人楽しそうに走っていたので、結果を聞くとベスト更新していました。
まだまだ全然タイム更新できる。
ありがとう😊
実は、今日タイム出なかったら、引退しようと決めていたと言われて、ドキッとしましたが無事ベスト更新良かったです。
次は来年早々に遊びにいきます。

自分も有言実行で、ベスト更新しました。
目標の47秒台
そして、コンスタントに48秒出るようになりました。

1月2日でみんカラを始めて16年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

なんとかモデルチェンジNEWシバタイヤ間に合いました。
よかった！
これで本庄サーキット遊びに行けます。
タイム更新しないとヤバいです。
責任重大なタイヤ交換
アライメントで今の問題点を消す方法を考えます。
こんな感じかな？
そろそろタイロッド周りも見直そうとおもいます。
点検したら、プラグノーマル同等の物でした。
グレードアップしました。
番手も1番上げました。
無事車検も終了。

本庄サーキットタイムアップ目的のスプリングレート変更
10キロ6キロから14キロ12キロ
レバー比考えてもこれでバランス取れると思います。
フロント1.5リヤ1.2
だいたい計算すると前後同レートになる計算