あきお@みんカラのブログ一覧

車検に出したロドですが、当面帰ってこれないことになりまして、
嫁の戦車がでで～んと鎮座しております(笑)


今季のボーナス商戦はといいますと…
今後使用見込みがなくなった長期在庫の4スロフリーダムを放出し、


15年物のエキマニを買い換えました。蛇腹嫌いだけど、安定のマキシム。


あとは、レガシィについてきたSTIホイールセットを売却し、
（これはこれで格好良いんだけど、傷ありだし、もう少しキレイ目に仕上げたかったので）


STIホイール・タイヤセットを買いなおし。
これで見た目はブレンボ以外、最終Tuned by STI仕様に。


てな感じで、今期は大物が動いております。（もっと大物が控えてますが…


夕方からは春植えのジャガイモ収穫祭。こんなのから・・・


こんなに一杯採れました。しばらくジャガイモは買わなくてよさそう。



畑もちょっと拡張して、作業完了。秋は何植えるかな～

そろそろ7月の車検準備だな～と思って車検証みたら7/1切れだった…ヤベェ
来週末は旅に出るので、できることは片付けておかないと。

ということで、まずは前回ギリギリ（確か103db）だったマフラー交換。
インテグラル神戸のN1スペックマフラー Ver2を愛用してるんですが、育ちまくり。
流石に今回はアウトだろってことで、車検用？の鉄管音を引っ張り出してきました。


観察してみるとセンターパイプの造りが結構面白い。


N1スペックは入り口の絞りがきつく、そこから一気に60パイで抜く感じ。



鉄管音は50パイだが、入り口はむしろN1スペックより広い。



というわけで、静かなデュアルテールになりましたとさ。



お次は、ボンネット戻し。
H21年以前車は対象外のような気がするけど、ボンピンでケチがつきそうなので。
フラットタイプに換えてもいいけど、15分で交換できるし、当面このままかな。



離陸している合間にサンバーでタイヤ交換にGo～
まだ使えるのもあるけど、流石に逆履きで誤魔化せなくなってきたので…




で、一通りチェックしてたら、残念なお知らせが。
部品頼むか～でも、作業する余裕ないので、お任せかな。。

何だかんだで10年以上続いているサーキット通い。
2016年から段階的に装備品のアップデートをしていて、昨年の冬ボでヘルメットも新調。
夏ボでペイントにでも出そうと思い、使わずに保管していました。


そんな折、嫁さんより「誕生日何か欲しいものある？」とのお言葉。
有難く乗っからせていただき、方針変更してヘルメットステッカーを所望しました。


GP-6用をGP-5Wに貼ったので、少々工夫が必要でしたが、無事完成。
ミラーシールドも格好良いけど、「使わないもの」に金使うべきか…悩み中。


アクセントに、以前ドリラジやってた頃に作ったステッカーを貼ってみました。



ペイント代浮いたので自分への誕プレを物色していたら、ヤフオクくじが絶好調。
落札額の20％バックが2回、上限6,000ポイント（円）×2は大きい。


買うなら今でしょってことで、ついにhansを導入しました。
今まで色んなクラッシュを目にしつつも、大切な事に目を瞑ってきましたが、
これからも走り続ける以上、避けては通れない装備だと思います。
一家の大黒柱として、頸椎損傷による就労不能リスクは避けなければなりません。



購入したのはhans社のhans3で、実売46,000円とかなりお手頃価格ながら、
パッド込み実測770ｇと、一昔前のカーボンモデルと同レベルまで軽くなってました。
後ろの張り出しもスマートで、バックレストとの緩衝もあまり気になりません。


更に余った予算でスパルコのCOSMOSも導入。
こいつはヘルメットとhansをまとめて収納できます。


中にクーリングファンが付いてて、底面からUSB接続でクーリング可能。



少々大き目ですが、一応バケットに収まるサイズでした。
ただ、現地では邪魔になりそうで、布袋の方が良いかもネ。。


ということで、次の走行でシェイクダウンで～す。

GW真っ只中、行ってきました。
朝から天気良すぎか？と心配しましたが、気温は25度止まり。
午後枠は流石に暑かったですが、予想よりコンディション良かったです。


しかし、朝１枠目、決めなければいけないところでやってしまいました。。
Sタイヤ、71R勢も多く気を付けていたのですが、1ヘアアウトでうっかり踏んでしまい…轟沈。
抜かれ方や剥がし方など、もっとクレバーにならないといけないですね。


2月のR1GPでゲットした、プロミニャンスセットが早速出動！


そういえば横にいたAMAさんに言われて気づいたんですが、
おいらはSHINTOの鋸やすりよりスクレーパー派なんですよね。
（平らじゃなくて、先がちょっと曲がってるのがポイントでつ）
鋸やすりだと伸びるし、新しい内はスクレーパーの方が綺麗で早い気がするのでね。



タイム的には二枠目で何とか43秒台入れたものの、それが本日の限界でした。
しかし、最終立ち上がりそんなに悪くない筈なのに最高速が…
フィーリングは悪くなかったけど、純正エアクリにしたせいもあるのか？


午後は色々試しつつ、44.474＞44.360
タイムは伸び悩みましたが、色々試した結果かなり嵌ったので満足です。

朝一（ヨロヨロ～）


最終枠（超安定）
各車とのインターバルもとりつつクーリング挟めたので、
この走りができれば、ウンコ拾いのリスクも低減できそう。
キャンバーは2度半ですが、ヘアピンのブレーキング姿勢だけはシビアで、最後まで色々探ってました。



R1で終わりかけた左フロントタイヤ。
今回右リアに装着してましたが、頑張ってくれました。（お疲れ～＾＾；



【おまけ】
朝から、「筑波サーキットオイル処理有料の件」で皆にどよめきが。
1週撒いたら10諭吉か？？なんて話も。（笑）えない

今年のおいらのGWはカレンダー通りとなりました。
会社の引っ越しが絡む恐れがあり、予定空けてあったので比較的暇です。

唯一の予定らしい予定は、明日のど～だ走行会くらい。

T1000なので、6時に起きても受付に間に合うし、走行終わって早けりゃ５時前に家に帰って、
その日のうちに後整備できるので、気軽に参加でき助かります。


とは言え、片減りしたタイヤが勿体ないので、禁断の左右前後ローテで臨みます。
（とりあえずドライなので、何とかなるでしょ…と思いたい）


あとは夏に向けて15年振りに戻した純正エアクリの効果を見たり、
前回不調だったロガーの動作確認したり、
前回走行後動画見返して気になった手アンダーの克服とかが課題かな。

とはいえ、気温は25度超えなので、肝心の朝一もやる気なくガス満タンだし、
何より運チャンがR1GP以降ほぼ走れてないので、目標は44秒前半かな？
とりあえず、熱中症になって倒れない程度に遊んで来るとします。