あきお@みんカラのブログ一覧

梅雨明け最初のスポ走で、日光行ってきました。

真夏モードで条件はそれなりですが、お山セッティングにも限界があるので。。
脚もタイヤもデレデレになるまで、ガンガン走って、挙動変化を楽しみました。


自分なりに扱いやすいと感じるセットは出たのですが、
昼一のヒートで、急激にペダルフィーリングが悪化。
慌ててピットに戻ると、足まわりが大変なことに。





































といっても、こっちの足まわりですが・・・


一応FIA8856-2000なんですが、そろそろ10年物ですし、
ヒーターガンガン炊いて走ってたら、逝っちゃったみたい。
ストレートエンドとかで、ズルっといかなくて良かった（ホッ

修理しても怖いので、買うかぁ。。

今日はシステム移行があるので、珍しく夜勤です。

昼間暇だったので、バネ交換。
結局お値段に引かれ、前後ＫＹＢに変更しちゃいました。




チョロっと転がした感じでは、初期馴染みによる変化もすごく少なそう。
レートの立ち上がりが良く、癖がないバネという評価を聞きますが、果たしてどうでしょう。


あとは、在庫のAdvanti Racing Storm S1をテスト装着してみたり（ムフフ


ま、暫くは14インチで遊びますけど～＾＾；

車検から戻ってきたので、早速作業開始。


今々、ネジ式＋７インチ10kgバネなんですが…


リアの車高が非常にイケテナイ。。（指2本半・593mm）


試しに、同レートで165mmの謎バネも試してみたんですが、当然ダメなわけで（597mm）


結局この辺りの車高狙っていくと、ハイアッパー導入必須になるわけです。
普通は、戸田とかニーレックスとかになるんでしょうけど、お値段するので、
天邪鬼なオイラはヤフオクでTEINを引っ張ってきました（新品8,800円＾＾；）
メーカーは謳ってないけど、地味に10mm位ハイアッパーになってる一品です。



難点は重い事と、ツバが低いので流行りのスラストベアリングとか入れると、
ちょっとバネの引っ掛かりに不安が残る点でしょうか。
2,3mmのフリクションレスシートなら問題ないので、今回はそっちを導入。
あ、この画像、シートの組み込み順が逆だわ…笑


というわけで、完成図。
同ストロークのまま、ほぼイメージ通りの車高に（580mm）。
あとは、もうちょっとバネで悩むとしますかね。